[實用新型]一種新能源汽車車棚

有效

• 申請號: 201820612859.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208363733U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 方凱;馬懷;袁留濤;胡廣亮
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 軒文君

本實用新型涉及一種新能源汽車車棚，有效的解決了現有的充電樁，裸露在外無遮擋，傳統車棚收放較困難且需人工操作，易損壞的不足；其解決的技術方案是包括底板，其特征在于，所述底板上方設有上板，所述的上板和底板之間以彈簧相連，所述上板四角固定連接有四個驅動齒條，所述的驅動齒條旁嚙合有驅動結構，所述的驅動結構和頂棚支撐結構相連，所述底板兩側均固定連接有滑軌，所述的頂棚支撐結構置于滑軌內并可在滑軌內滑動，所述的底板后端面固定連接有帆布箱，帆布箱內轉動連接有卷筒，所述的卷筒上纏繞有防水帆布；本實用新型用自動收放的車棚同時解決了露天充電不安全和傳統車棚無法自由收放且易損壞的問題，結構簡潔，有很高的適用性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車車棚。

背景技術

在能源制約、環境污染等大背景下，國家將發展新能源作為改善環境、節約成本的重要舉措。其中，新能源汽車行業在不斷努力下，近幾年展現出良好的發展勢頭。電動車汽車因其使用成本低，維修保養容易，行駛穩定、換擋無沖擊且環保受到廣大用戶的青睞，迅速成為新能源汽車中最為重要的部分。各大汽車廠商也在應市場需求和國家號召紛紛大力發展電動汽車行業，使電動汽車在近幾年有了長足的進步。

充電樁之于電動汽車，就像加油站之于汽油動力汽車，但加油站為半封閉且有專業人員的特殊場所，而充電樁大多無服務人員且汽車充電需停放較長的時間，大多人充電時均不在汽車附近，若遇下雨、高溫暴曬及其他惡劣天氣，則會帶來巨大的安全隱患。

傳統的車棚多為固定式，場地占用較大，且因收放不易、易因外界因素損壞而無法普遍的安裝在充電樁外，故現有的充電樁多因傳統車棚的缺點而無法普遍的安裝在充電樁外，而有些充電樁外則僅安裝了一個充電樁保護頂棚，大小僅可勉強遮蓋充電樁，對充電樁保護意義不大，且無法對充電中的汽車進行保護。

因此，針對電動車露天充電中存在的一些安全隱患，如：下雨、高溫炎熱等天氣下無遮擋而易發生安全事故；傳統車棚收放較困難且需人工操作，易損壞，本實用新型提供一種新能源汽車車棚來解決此問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供一種新能源汽車車棚，有效的解決了下雨、高溫炎熱等天氣下充電無遮擋且傳統車棚收放較困難且需人工操作，易損壞的問題。

本實用新型包括底板，其特征在于，所述底板上方設有上板，所述的上板和底板之間以彈簧相連，所述上板下方四角固定連接有四個驅動齒條，每個所述的驅動齒條旁均嚙合有驅動結構，所述的驅動結構和頂棚支撐結構相連，所述底板左右兩側均固定連接有滑軌，所述的頂棚支撐結構置于滑軌內并可在滑軌內滑動，所述的底板后端面固定連接有帆布箱，帆布箱內轉動連接有卷筒，所述的卷筒上纏繞有防水帆布；

所述的驅動結構包括和四個所述的驅動齒條分別嚙合的四個驅動齒輪，四個所述驅動齒輪均轉動連接在底板上，驅動齒輪同軸固定連接有驅動皮帶輪，所述驅動皮帶輪皮帶連接有從動皮帶輪，所述的從動皮帶輪轉動連接在滑軌側壁，兩個位于滑軌同一側的所述從動皮帶輪間經驅動皮帶相連，所述的驅動皮帶側面固定連接有驅動柱，兩個位于底板后部的所述的驅動皮帶輪經皮帶連接有所述的卷筒；

所述的頂棚支撐結構包括置于滑軌內并可在滑軌內按順序依次滑動的一級主動支撐桿、多個二級從動支撐桿、三級從動支撐桿、四級從動支撐桿、五級從動支撐桿，所述的一級主動支撐桿和所述的驅動柱固定連接，一級主動支撐桿兩側均固定連接有上轉軸和下轉軸，多個所述的二級從動支撐桿、所述的三級從動支撐桿、四級從動支撐桿、五級從動支撐桿兩側均與一級主動支撐桿同樣固定連接有上轉軸和下轉軸，每個所述的上轉軸上均轉動連接有拉動連桿，每個所述的拉動連桿上均開設有滑槽，每個所述的滑槽內均滑動連接有與所述上轉軸相鄰的下轉軸。

優選的，所述的底板后部安裝有電動汽車充電樁。

優選的，所述的底板前端設有斜坡。