[實(shí)用新型]用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820612402.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208218159U | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫世昌;李春福;龐騁;周斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州江南嘉捷電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B23/18 | 分類號(hào): | B66B23/18;B66C23/00 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛(wèi) |
| 地址: | 215122 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接槽 異形卡 第二連接部 第一連接部 連接結(jié)構(gòu) 支撐角鋼 滑軌 自動(dòng)扶梯 自動(dòng)人行道 螺栓 滑軌連接 張緊小車 本實(shí)用新型 點(diǎn)焊定位 調(diào)整滑軌 滑軌形狀 極限位置 綠色環(huán)保 組件包括 地連接 固定槽 可調(diào)節(jié) 拱起 配合 | ||
1.一種用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),它包括支撐架(1)、固定在所述支撐架(1)上的支撐角鋼(3)、連接在所述支撐角鋼(3)上的滑軌(4)、與所述張緊小車(2)相連接并能夠沿所述滑軌(4)滾動(dòng)的導(dǎo)向輪(5),其特征在于:所述滑軌(4)通過至少一個(gè)異形卡組件可調(diào)節(jié)地連接在支撐角鋼(3)上,每個(gè)所述異形卡組件包括異形卡件(6)和至少兩個(gè)螺栓(7),所述異形卡件(6)包括滑軌連接部(63)、分別位于滑軌連接部(63)兩側(cè)的第一連接部(61)和第二連接部(62),所述的滑軌連接部(63)拱起而形成與所述滑軌(4)形狀相配合的固定槽(631),所述滑軌(4)位于該固定槽(631)中,所述第一連接部(61)上開設(shè)有長度方向沿支撐角鋼(3)寬度方向設(shè)置的第一連接槽(611),所述第二連接部(62)上開設(shè)有長度方向沿支撐角鋼(3)寬度方向設(shè)置的第二連接槽(621),所述第一連接槽(611)的長度小于所述第二連接槽(621)的長度,所述的兩個(gè)螺栓(7)分別通過第一連接槽(611)和第二連接槽(621)而將所述第一連接部(61)和第二連接部(62)與支撐角鋼(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的第一連接槽(611)和第二連接槽(621)的靠近滑軌連接部(63)的一端與滑軌連接部(63)的距離相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一連接部(61)和第二連接部(62)的長度方向均沿支撐角鋼(3)的寬度方向設(shè)置,且所述第一連接部(61)的長度小于第二連接部(62)的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的第一連接槽(611)和第二連接槽(621)均呈U形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定槽(631)的內(nèi)表面貼合滑軌(4)的外表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道張緊小車滑軌的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的滑軌連接部(63)、第一連接部(61)、第二連接部(62)一體成形。
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