[實用新型]一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置

有效

• 申請號: 201820609842.0
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208267469U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 祝志芳;李彥;余昭江;袁斯賓;諶雪剛;熊朝陽;魏志芳;康彬
• 申請（專利權）人: 南昌工程學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 賀楠

本實用新型提供一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置，涉及xx領域，一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置，包括小區道路和綠化帶本體，所述小區道路和綠化帶本體之間設置有滑行機構，所述滑行機構的兩側均固定安裝有停車支架，所述停車支架的頂部等距離固定連接有承托板，所述滑動機構的內側滑動連接有水平滑動機構。此裝置在使用時，通過旋轉機構的轉動，使汽車位于停車支架的頂部，從而收回橫向存取機構，使汽車的四個車輪與承托板的頂部相搭接進而完成停車，由于此裝置的占地面積小且停車方便，使此裝置可以在充分利用空間的條件下停取小區汽車，使此裝置的使用更加的方便。

技術領域

本實用新型涉及小區停車技術領域，具體為一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置。

背景技術

隨著社會經濟與汽車市場的不斷發展，城市的停車難問題日益突出，傳統停車車位的建設規模由于城市土地緊缺等原因已遠遠達不到現實的需求，從而引發一系列停車難、停車混亂和交通堵塞等問題，因此發展高效安全、空間利用率高和存取車方便快捷的機械式立體裝置將勢在必行。

針對當前市場對機械式立體裝置的迫切需求及現有傳統車庫存在的問題，對現有的各種存車裝置進行了研究，對其應用場景，停取優缺點進行分析，通過各種方式的對比，對存取車前景比較廣闊的巷道堆垛式立體車庫進行了細致的研究，最后，為采用類堆垛式的停車裝置，進行了以下研究：以居民住宅小區停裝置為研究背景，根據小區的實際停車情況：停車地面有限，停取車時間集中，不能對現有的小區生活造成較大影響等特點，分析并確定了適合小區居民使用的類巷道堆垛式機械停車裝置的方案。

為此本實用新型提供一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置，通過本裝置合理的安置，可以在充分利用空間的條件下高效的停取小區汽車。

實用新型內容

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種小區次干道及綠化帶空間利用的類堆垛式停車裝置，包括小區道路和綠化帶本體，所述小區道路和綠化帶本體之間設置有滑行機構，所述滑行機構的兩側均固定安裝有停車支架，所述停車支架的頂部等距離固定連接有承托板，所述滑行機構的內側滑動連接有水平滑動機構，所述水平滑動機構的頂部活動連接有旋轉機構，所述旋轉機構的頂部固定連接有垂直提升機構，所述垂直提升機構的外側固定連接有橫向存取機構，所述滑行機構的左側固定安裝有停取車平臺。

進一步的，所述滑行機構包括滑軌和一號滑槽，所述一號滑槽開設在滑軌靠近水平滑動機構的一側。

進一步的，所述水平滑動機構包括滑動箱，所述滑動箱的內底壁固定連接有滑動電機，所述滑動箱的兩側均開設有一號通管，所述滑動電機的輸出軸貫穿一號通管并延伸至滑動箱的外側，所述滑動電機輸出軸遠離滑動電機的一端固定連接有行走輪，所述行走輪的外側與一號滑槽的內壁滑動連接。

進一步的，所述旋轉機構包括旋轉臺，所述旋轉臺底部的兩側均固定連接有一號支撐桿，所述一號支撐桿靠近旋轉臺中軸線一側的底部固定連接有輪軸，所述輪軸的外側活動套接有一號滑輪，所述滑動箱的頂部開設有環形槽，所述一號滑輪的頂部與環形槽的內壁滑動連接，所述旋轉臺的底部固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機輸出軸的底部與滑動箱的頂部固定連接。

進一步的，所述垂直提升機構包括齒條，所述齒條的底部與旋轉臺的頂部固定連接，所述齒條的外側活動套接有一號滑管，所述一號滑管的左側固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有提升電機，所述提升電機輸出軸的右側固定連接有齒輪，所述齒輪的背面與齒條的正面相嚙合，所述連接桿的左側固定連接有二號滑管，所述二號滑管的內側活動插接有固定桿，所述固定桿的底部與旋轉臺的頂部固定連接。