[實(shí)用新型]一種用于孔內(nèi)探測推進(jìn)桿的夾持驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820608206.6
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208106362U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房凱;臧傳偉;傅知勇;趙同彬;李洪超;姚金鵬;鄒建超
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類號: E21B25/00
• 分類號: E21B25/00;E21B41/00;E21B47/00
• 代理公司: 濟(jì)南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37219
• 代理人: 段毅凡

本實(shí)用新型公開了一種用于孔內(nèi)探測推進(jìn)桿的夾持驅(qū)動裝置，該裝置包括：推進(jìn)桿系統(tǒng)，包括首尾連接的多個桿體構(gòu)成的推進(jìn)桿，桿體的外表面豎直地開設(shè)有多個開口槽，開口槽內(nèi)部卡放有管道；推進(jìn)支撐系統(tǒng)，包括底座、萬向球鉸、推進(jìn)液壓缸和推進(jìn)桿替換連接室；孔口支撐防護(hù)裝置，設(shè)置在推進(jìn)桿替換連接室的上方，且用于對鉆孔的孔口處的桿體進(jìn)行夾持支撐；壓管系統(tǒng)，設(shè)置在孔口支撐防護(hù)裝置的下方，且用于將管道壓入到開口槽中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作安全，推進(jìn)桿的替換、連接效率快速高效且方法簡單可靠，操作過程直觀可控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及適用于鉆孔原巖加載測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于孔內(nèi)探測推進(jìn)桿的夾持驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

巖土、水利水電及礦山工程現(xiàn)場中通常需要對巖體進(jìn)行鉆孔取芯，然后通過鉆孔電視、原位測試裝置等設(shè)備對地質(zhì)結(jié)構(gòu)、圍巖的變形破壞、地應(yīng)力大小等巖體的物理力學(xué)參數(shù)進(jìn)行分析。而在對地質(zhì)勘查或巖體物理力學(xué)參數(shù)進(jìn)行原位測試過程中往往需要借助推進(jìn)桿將所需儀器設(shè)備推入到鉆孔的不同深度中，因此，鉆孔探測推進(jìn)桿的連接、驅(qū)動以及在探測過程中的支撐、維持穩(wěn)固等問題的研究具有一定的工程實(shí)際意義。

目前推進(jìn)桿的連接主要是相鄰兩推進(jìn)桿首尾通過螺紋緊固在一起，并且連接探測頭的電源線和油管裸露在外，探測過程中不斷地與鉆孔巖壁摩擦接觸，致使電源線外壁受損，存在安全隱患；同時(shí)在整個測試過程中推進(jìn)桿依然保留人為的手持推動，在對圍巖加載過程中也是由人來維持推進(jìn)桿的穩(wěn)定；但工程中鉆孔往往需要鉆取幾十米深，在探測過程中要不斷地連接新的推進(jìn)桿，以滿足探測深度，這使得手持推進(jìn)桿很費(fèi)力，并且在對圍巖進(jìn)行加壓過程中，需要加載裝置保持穩(wěn)定，一旦裝置發(fā)生微小的晃動，都將導(dǎo)致測試的荷載、位移等參數(shù)不準(zhǔn)確，無法用來對巖體工程的支護(hù)設(shè)計(jì)、變形驗(yàn)算、穩(wěn)定性要求等進(jìn)行精確的設(shè)計(jì)和評價(jià)。

針對上述問題，如何改進(jìn)現(xiàn)有的推進(jìn)桿裝置，使其既能夠保護(hù)電源線和油管不受損傷，又能夠在推進(jìn)過程中消除人為手持的影響；同時(shí)又要保證試驗(yàn)裝置的平衡穩(wěn)定性和安全性以及探測試驗(yàn)的結(jié)果準(zhǔn)確性，滿足現(xiàn)階段鉆孔原位測試研究的需要，成為亟待解決的關(guān)鍵問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠保護(hù)電源線和油管不受損傷，又能夠在推進(jìn)過程中消除人為手持的影響且還能保證所測參數(shù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性的用于孔內(nèi)探測推進(jìn)桿的夾持驅(qū)動裝置。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種用于孔內(nèi)探測推進(jìn)桿的夾持驅(qū)動裝置，其特征在于，它包括推進(jìn)桿系統(tǒng)、推進(jìn)支撐系統(tǒng)、孔口支撐防護(hù)裝置和壓管系統(tǒng)四大部分，其中：

(1)所述的推進(jìn)桿系統(tǒng)，包括首尾連接的多個桿體構(gòu)成的推進(jìn)桿和鎖緊機(jī)構(gòu)；

在桿體的外表面豎直地開設(shè)有多個開口槽，油管管道可壓入開口槽內(nèi)部；

在桿體內(nèi)的中空內(nèi)腔中穿設(shè)有雙頭單針導(dǎo)線，雙頭單針導(dǎo)線是在導(dǎo)線兩端分別連接有第一導(dǎo)電插針和第二導(dǎo)電插針；

在桿體的頂部連接有單孔連線插座，單孔連線插座的內(nèi)部設(shè)有由導(dǎo)電環(huán)構(gòu)成的導(dǎo)電插孔，第一導(dǎo)電插針經(jīng)線圈與導(dǎo)電環(huán)相連接；單孔連線插座的外側(cè)壁上對稱地分布有兩個孔槽，每個所述孔槽內(nèi)安裝有彈簧卡扣，所述彈簧卡扣的尾部經(jīng)彈簧與所述孔槽相連接，所述彈簧卡扣的頭部為球面，所述單針連線插頭的開口端頭上對應(yīng)地設(shè)有四個孔槽開口，所述彈簧卡扣與所述孔槽開口相配合，便于單孔連線插座與單針連線插頭的連接和脫離；