[實用新型]一種滑板車折疊機構

有效

• 申請號: 201820607764.0
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208360391U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 酈蘆生
• 申請（專利權）人: 永康市圣卡洛工貿有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本實用新型公開了一種滑板車折疊機構，前輪安裝在前立桿下端，前橋與前立桿固定連接，前踏板安裝在踏板前端，踏板后端安裝后輪，前橋與前踏板轉動連接，與折疊按把固定連接的一號阻擋軸和與前橋固定連接的二號阻擋軸將固定在前踏板上的阻擋塊夾住，滑板車處于展開狀態，一號阻擋軸與阻擋塊之間出現間隙，出現前立桿晃動現象，一號阻擋軸在拉簧的作用下向后轉動，一號阻擋軸再次壓在阻擋塊的一號端面上，前立桿晃動現象消失；該折疊機構結構簡單，機構之間無間隙，前立桿不會晃動。

技術領域

本實用新型涉及滑板車，具體涉及一種滑板車折疊機構。

背景技術

滑板車作為短途代步工具和娛樂工具，近年來深受人們的喜愛，為了減小攜帶體積，市面上的滑板車一般都具備折疊功能，但一般折疊機構之間的間隙無法消除，經常導致滑板車前立桿晃動現象出現，影響了消費者的使用體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對上述現有狀況，提供一種結構簡單，機構之間無間隙的折疊機構。

本實用新型的技術解決方案是：一種滑板車折疊機構，包括前立桿、前輪、前橋、前踏板、踏板和后輪，所述前立桿上設有空心方塊，所述空心方塊上設有十二號孔，所述前橋上的數量為兩片，對夾安裝在空心方塊上，所述前橋是由兩塊結構相同，且形狀一致構成的，其中所述前橋還包括加固型材、拉簧、二號阻擋軸、十一號孔、七號孔、三號孔和五號孔，所述加固型材活動安裝在前橋的中間，且所述二號阻擋軸、十一號孔、七號孔、三號孔和五號孔，分別位于前橋殼體上，所述七號孔內設有一號銅襯套，所述前踏板上設有八號孔，且在八號孔內套有二號銅襯套，所述前橋有后端設有一號槽，且在一號槽上連接折疊按把，所述折疊按把通過在一號槽內套有的一號阻擋軸安裝在前橋和前踏板之間，所述七號孔內套有一號對鎖螺釘，所述一號對鎖螺釘穿過前橋的七號孔與前踏板的八號孔連接，前橋與前踏板轉動連接。

作為本實用新型的優選技術方案：所述折疊按把上設有旋轉軸、二號孔、四號孔和十號孔，所述旋轉軸穿過二號孔將折疊按把固定在前橋上，所述折疊按把圍繞旋轉軸旋轉，且在二號孔的下方并位于折疊按把的下端設有四號孔。

作為本實用新型的優選技術方案：所述加固型材上設有九號孔，且所述拉簧一端與九號孔連接，另一端與所述十號孔連接。

作為本實用新型的優選技術方案：所述折疊按把與前橋之間還設有帶有凹槽的二號阻擋軸、一號阻擋軸，所述二號阻擋軸安裝在前橋的五號孔中，并通過卡在二號阻擋軸凹槽內的開口卡簧固定。

作為本實用新型的優選技術方案：還包括阻擋塊，所述阻擋塊包括一號端面和二號端面，所述一號阻擋軸壓在阻擋塊一號端面上，所述二號阻擋軸壓在阻擋塊的二號端面上，一號阻擋軸和二號阻擋軸將阻擋塊夾在中間。

本實用新型的優點是：由于前橋與前踏板轉動連接，前橋與折疊按把轉動連接，與折疊按把固定連接的一號阻擋軸和與前橋固定連接的二號阻擋軸將固定在前踏板上的阻擋塊夾住，使得滑板車保持展開狀態；當一號阻擋軸與阻擋塊之間出現間隙，前立桿晃動，一號阻擋軸在拉簧的作用下向后轉動，直到一號阻擋軸再次壓在阻擋塊的一號端面上，前立桿晃動現象消失；該折疊機構結構簡單，機構之間無間隙，前立桿不會晃動。

附圖說明

圖1為滑板車整體概圖。

圖2為滑板車折疊機構爆炸圖。

圖3為滑板車折疊機構爆炸圖。

圖4為滑板車折疊機構細節圖。