[實用新型]一種汽車密封條的耐磨試驗裝置

有效

• 申請號: 201820607005.4
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208342460U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 魏希良;宋進學;宋純發
• 申請（專利權）人: 河北實達密封件集團有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B45/00;B24B55/00;G01N3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車密封條的耐磨試驗裝置，包括C字試驗外殼，C字試驗外殼分為密度測量區和打磨工作區，密度測量區設有密度儀，打磨工作區內設有驅動機構和試片加碼機構，驅動機構包括安裝在C字試驗外殼內的驅動電機，以及與驅動電機連接的打磨滾筒，打磨滾筒上設有若干等間距分布的透氣孔槽，并且沿著打磨滾筒的外表面包敷有緊密吸氣板，緊密吸氣板上設有打磨砂紙，C字試驗外殼的內部還設有抽氣泵，抽氣泵連接有導入打磨滾筒內部的抽氣管，抽氣管的末端連接有擴展抽氣筒；本方案結構穩定，通過添加砂紙吸附固定機構，增加砂紙的平整性，從而提高打磨的精度，防止打磨紙不平整造成打磨誤差，影響工作精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車密封條耐磨試驗技術領域，具體為一種汽車密封條的耐磨試驗裝置。

背景技術

汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

一般車主體驗到自己的車在某種運轉狀態下，例如高速行駛、沙石路面、鬧市區，感受到較強的噪音，那么最大的可能就是車體密封性能出現了問題，解決問題的方法很多，密封條就是其中一種性價比較高的解決方法，汽車密封條一般在出廠時就有配置，質量參差不齊的膠條，在經過一段時間的使用后，會出現提前老化、密封性能下降、消失的情況。這時更換新的密封條，會對車內的噪音情況有很大的改觀，汽車密封條對于解決噪音問題是非常有用的一類產品。

在對不同的汽車密封條進行耐磨性能的測試時，目前被廣泛應用的汽車密封條，還存在的主要缺陷主要體現在打磨砂紙安裝不穩定，在打磨的過程中容易從滾筒上滑落，為了固定打磨砂紙，大多采用粘附的方法，打磨砂紙容易鼓起，表面凹凸不平，影響打磨精度和試驗的有效性。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本實用新型提供一種汽車密封條的耐磨試驗裝置，結構穩定，通過添加砂紙吸附固定機構，增加砂紙的平整性，從而提高打磨的精度，防止打磨紙不平整造成打磨誤差，影響工作精度，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車密封條的耐磨試驗裝置，其特征在于：包括C字試驗外殼，所述C字試驗外殼分為密度測量區和打磨工作區，所述密度測量區設有密度儀，所述打磨工作區內設有驅動機構和試片加碼機構，所述驅動機構包括安裝在C字試驗外殼內的驅動電機，以及與驅動電機連接的打磨滾筒，所述打磨滾筒上設有若干等間距分布的透氣孔槽，并且沿著所述打磨滾筒的外表面包敷有緊密吸氣板，所述緊密吸氣板上設有打磨砂紙，所述C字試驗外殼的內部還設有抽氣泵，所述抽氣泵連接有導入打磨滾筒內部的抽氣管，所述抽氣管的末端連接有擴展抽氣筒。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述緊密吸氣板的兩端均設有固定平滑套，所述固定平滑套包括鉸接桿和安裝在鉸接桿上的兩個弧形轉動板，兩個所述弧形轉動板與鉸接桿匹配的一端均設有空腔轉動筒，兩個所述弧形轉動板的空腔轉動筒之間還設有扭轉彈簧。

作為本實用新型一種優選的技術方案，兩個所述弧形轉動板的開口處分別設有凸起板和安裝凹槽，所述凸起板和安裝凹槽上均設有用以相互固定的凸條，所述弧形轉動板的外表面還設有摩擦墊。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述試片加碼機構包括設置在打磨滾筒上方的支撐柱和安裝在支撐柱上的承重塊，所述承重塊的下方設有異形凹槽，所述異形凹槽內安裝有試片夾持器。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述承重塊的上方設有嵌套凹槽，所述嵌套凹槽內設有安裝底板，所述安裝底板的中心位置設有加碼固定立柱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型結構穩定，通過添加砂紙吸附固定機構，增加砂紙的平整性，從而提高打磨的精度，防止打磨紙不平整造成打磨誤差，影響工作精度。