[實用新型]一種自行車站及新能源綜合交通系統

有效

• 申請號: 201820606964.4
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208996533U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 謝君;唐通;曾正元;管海君;金雪楊;葉曉龍;許俊
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E01C1/00;B62H3/00
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 李華;溫黎娟

1.一種自行車站，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)上沿豎直方向設置有若干升降導軌(11)，每一所述升降導軌(11)上設置有一夾持機構(2)，所述夾持機構(2)連接有驅動裝置(3)，所述驅動裝置(3)連接有控制系統(4)，所述控制系統(4)電連接有與若干升降導軌(11)一一對應的驅動開關(12)；所述夾持機構(2)包括平行設置的兩個夾持條，包括一固定夾持條(21A)和一活動夾持條(21B)，所述固定夾持條(21A)的上下兩端固定，所述活動夾持條(21B)的上下兩端分別匹配有水平安裝的滑軌(22)，所述滑軌(22)固定在框體(23)上，所述活動夾持條(21B)連接有夾緊裝置。

2.根據權利要求1所述的一種自行車站，其特征在于，所述夾緊裝置為推桿(27A)，所述推桿(27A)為電動推桿、氣動推桿、液壓推桿中的一種；所述推桿(27A)水平設置，且固定端設置在所述框體(23)的一側，伸縮端固定在活動夾持條(21B)上，所述推桿(27A)電連接有控制開關(28A)，所述控制開關(28A)設置在所述框體(23)上。

3.根據權利要求1所述的一種自行車站，其特征在于，所述夾緊裝置為凸輪軸(27B)，所述凸輪軸(27B)平行于活動夾持條(21B)設置于所述框體(23)上，所述凸輪軸(27B)的上端連接有手動旋鈕(28B)，所述手動旋鈕(28B)設置于所述框體(23)的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種自行車站，其特征在于，所述固定夾持條(21A)和所述活動夾持條(21B)相對的面上設置有橡膠條(24)。

5.根據權利要求1所述的一種自行車站，其特征在于，所述支架(1)的底部設置有若干水平設置的第一導向槽(25)，所述第一導向槽(25)與每一所述升降導軌(11)上設置的夾持機構(2)一一對應，且所述第一導向槽(25)與其對應的所述夾持機構(2)對中設置，所述第一導向槽(25)的寬度范圍為60-80mm。

6.根據權利要求1所述的一種自行車站，其特征在于，所述支架(1)上設置有一排或多排所述升降導軌(11)，每一所述升降導軌(11)上的夾持機構(2)上還設置有重量傳感器(26)，所述重量傳感器(26)電連接有控制系統(4)，所述控制系統(4)用于驅動夾持有自行車的所述夾持機構(2)沿著升降導軌(11)上升，或用于根據所述重量傳感器(26)的信號驅動夾持有自行車的所述夾持機構(2)沿著升降導軌(11)下降。

7.一種新能源綜合交通系統，包括如權利要求1所述的自行車站(7)，其特征在于，還包括設置于路面的第一道路結構(5)和設置于所述第一道路結構(5)上方的第二道路結構(6)，所述第一道路結構(5)和/或所述第二道路結構(6)的一側設置有至少一個所述的自行車站(7)，所述第二道路結構(6)與所述第一道路結構(5)之間還設置有通道，所述通道的底部與所述第一道路結構(5)聯通，所述通道的上端與所述第二道路結構(6)聯通。

8.根據權利要求7所述的一種新能源綜合交通系統，其特征在于，所述通道包括載人電梯和自行車電梯(8)，所述載人電梯包括升降電梯(91)和自動人行道(92)，所述載人電梯和所述自行車電梯(8)連接第一道路結構(5)和第二道路結構(6)，所述自行車站(7)設置在所述自行車電梯(8)的一側。

9.根據權利要求8所述的一種新能源綜合交通系統，其特征在于，所述自行車電梯(8)包括若干個并列設置的升降軌道(81)，所述升降軌道(81)豎直設置于第一道路結構(5)的側面，所述升降軌道(81)的上邊緣與所述第二道路結構(6)平齊或高于所述第二道路結構(6)，每一所述升降軌道(81)通過獨立設置的升降機構(82)連接有一可沿所述升降軌道(81)往復升降的載物臺(83)，所述升降機構(82)電連接有開關按鈕，所述開關按鈕設置于所述升降軌道(81)上。

10.根據權利要求9所述的一種新能源綜合交通系統，其特征在于，所述載物臺(83)的左右兩側設置有扶手(84)；所述載物臺(83)的上表面設置有垂直于所述升降軌道(81)的第二導向槽(85)，所述第二導向槽(85)的寬度范圍為30-50mm。