[實用新型]壓板組件及車載空調

有效

• 申請號: 201820604885.X
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208180713U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 郭青;祝社強;張繼東;張強
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種壓板組件及車載空調，涉及汽車技術領域，以緩解現有技術中存在的螺栓或螺母緊固時，低壓管路會沿活動壓板的連接孔旋轉，造成軟管扭曲，從而導致低壓管路接頭兩端受力增大的技術問題。壓板組件，應用于車載空調，包括固定壓板和低壓管路接頭，低壓管路接頭穿裝于固定壓板，固定壓板具有第一接觸平面，低壓管路接頭具有第二接觸平面，在安裝狀態下，第一接觸平面貼合于第二接觸平面，以避免低壓管路接頭圍繞自身軸線旋轉，防止因膠管扭曲導致的制冷劑流動噪聲大，減少管路接頭兩端受力，延長空調的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種壓板組件及車載空調。

背景技術

車載空調包括緊固件、膨脹閥、高壓管路、低壓管路和固定壓板，膨脹閥上設置有安裝孔，緊固件通過膨脹閥上的安裝孔連接于膨脹閥，高壓管路和低壓管路均穿過固定壓板后固定于膨脹閥。因為降低噪音需要，空調低壓管路具有一段軟管。傳統的將固定壓板固定于膨脹閥的方式是采用定扭矩工具將緊固件穿過固定壓板后旋進膨脹閥，定扭矩工具通過旋轉緊固件將壓板組件固定于膨脹閥的過程中，會帶動固定壓板轉動，從而帶動低壓管路接頭做繞軸線方向的相對扭轉，使得低壓管路上的軟管產生扭曲，軟管扭曲會導致制冷劑流動噪聲大，并且由于低壓管路接頭兩端受力增大，隨著車輛使用時間越長，影響空調管路壽命。

總結而言，現有技術中的車載空調的低壓管路上的軟管容易發生扭曲而導致的制冷劑流動噪聲大和軟管受力大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓板組件及車載空調，以緩解現有技術中存在的低壓管路上軟管容易發生扭曲而導致的制冷劑流動噪聲大和軟管受力大的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種壓板組件，應用于車載空調；

包括固定壓板和低壓管路接頭，所述低壓管路接頭穿裝于所述固定壓板；

所述固定壓板具有第一接觸平面；

所述低壓管路接頭具有第二接觸平面；

在安裝狀態下，所述第一接觸平面貼合于所述第二接觸平面，以避免所述低壓管路接頭圍繞自身軸線旋轉。

更進一步地，

所述固定壓板包括第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體之間形成有臺階結構；

所述臺階結構的垂直于所述第一板體的側面為第一接觸平面。

更進一步地，

所述低壓管路接頭設置有連接部以及固定部；

所述連接部用于連接膨脹閥；

所述固定部的端面貼合于所述第一板體，且周面形成有第二接觸平面，所述第二接觸平面正對所述第一接觸平面。

更進一步地，

所述第一板體上設置有第一通孔，所述第一通孔用于穿裝所述低壓管路接頭。

更進一步地，

所述第二板體上還設置有第二通孔，所述第二通孔用于穿裝緊固件，所述緊固件用于將所述固定壓板固定于所述膨脹閥。

更進一步地，

所述緊固件設置為螺紋緊固件。

更進一步地，

所述壓板組件還包括高壓管路接頭，所述高壓管路接頭穿裝于所述固定壓板，并且所述高壓管路接頭的軸線方向與所述低壓管路接頭的軸線方向平行。

更進一步地，