[實用新型]動態制動力矩測試系統

有效

• 申請號: 201820604097.0
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208547475U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 蘇亮;張賡
• 申請（專利權）人: 弗蘭德傳動系統有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01L3/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙冬梅

本實用新型提供了一種動態制動力矩測試系統，包括：電機、轉接法蘭、扭矩儀、齒輪箱和控制單元，電機的第一端經由轉接法蘭與扭矩儀的一端相接，扭矩儀的另一端與齒輪箱的制動輪相接，電機的轉軸帶動齒輪箱的制動輪旋轉，其中，扭矩儀與控制單元信號連接，以向控制單元發送扭矩儀采集到的扭矩信號。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱測試技術，尤其涉及一種適用于齒輪箱的動態制動力矩測試系統。

背景技術

目前，某些電扶梯用渦輪蝸桿齒輪箱會按照客戶要求同時提供雙靴制動器以實現現場扶梯制動功能。然而，行業內目前缺少對制動器工況下動態制動力矩進行監測的手段。某些說明書中的標稱值僅為理論推算數據，實際制動力矩通常只能在制動輪靜止，制動器閉合制動的狀態下使用定力矩扳手手工使制動輪開始轉動，認為力矩扳手在過程中記錄下的最大力矩即為制動力矩。這種方法至少有如下明顯不足：

a)現場制動器工況為制動輪在1000rpm工作轉速下閉合制動，摩擦副間為動摩擦，而此種方法制動輪在閉合靜止下扭轉啟動，摩擦副間為靜摩擦，考慮到材料間動/靜摩擦系數通常存在的差異，測量值不能代表工況動態效果；

b)人工扭動扳手啟動瞬間有沖擊力，且不同操作者施加力矩高度和持續間隔有區別，影響結果穩定性；

c)上述操作過程中操作者需手動扳動設計值560Nm以上的力矩，勞動強度大。

實用新型內容

因此，為確保制動器出廠性能符合設計要求，有必要設計出一款能模擬現場工況下制動器動態制動力矩的檢測設備。本實用新型提供了一種能滿足上述需要的動態制動力矩測試系統，該系統至少能解決以上提及的現有技術的三點不足。

具體的，本實用新型提供了一種動態制動力矩測試系統，包括：電機、轉接法蘭、扭矩儀、齒輪箱和控制單元，所述電機的第一端經由所述轉接法蘭與所述扭矩儀的一端相接，所述扭矩儀的另一端與所述齒輪箱的制動輪相接，所述電機的轉軸帶動所述齒輪箱的制動輪旋轉，

其中，所述扭矩儀與所述控制單元信號連接，以向所述控制單元發送所述扭矩儀采集到的扭矩信號。

根據一個實施例，在上述的動態制動力矩測試系統中，進一步包括與所述電機的轉軸相接的慣性輪。慣性輪可以輔助模擬不同工況下的轉動慣量。

根據一個實施例，在上述的動態制動力矩測試系統中，所述電機的轉軸具有從所述電機的第二端延伸出的連接端，所述慣性輪安裝于所述連接端上。

根據一個實施例，在上述的動態制動力矩測試系統中，所述連接端處安裝有彼此疊放的至少兩個慣性輪。通過疊加多個慣性輪可以根據實際應用需要增加轉動慣量。

根據一個實施例，在上述的動態制動力矩測試系統中，進一步包括與所述電機連接的驅動器，所述驅動器適于向所述電機發送驅動信號，以驅動所述電機帶動所述齒輪箱的制動輪旋轉，且所述驅動器適于在所述制動輪達到測試轉速時驅動所述電機斷電。

根據一個實施例，在上述的動態制動力矩測試系統中，在所述電機斷電的同時，對所述制動輪實施制動，且所述扭矩儀采集所述制動輪從制動開始到停止過程中的扭矩信號。

應當理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

包括附圖是為提供對本實用新型進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的動態制動力矩測試系統的機械部分的結構是示意圖。

圖2和圖3分別示出了力矩曲線的兩個例子。

附圖標記說明：