[實(shí)用新型]后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820603510.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN208166412U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬航洋;丁玉春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼;劉乾幫

1.一種后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：包括兩根平行的軌道桿(1)，每個(gè)所述軌道桿(1)上設(shè)置有兩個(gè)用于吊起油頂?shù)氖掷J(11)，所述軌道桿(1)下方設(shè)置有用于支撐軌道桿(1)的支撐框(21)，所述支撐框(21)的底端設(shè)置有萬向輪(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述軌道桿(1)上套設(shè)有可沿軌道桿(1)長(zhǎng)度方向滑移的滾輪框(13)，所述手拉葫蘆(11)固定在滾輪框(13)的下端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述滾輪框(13)的上端設(shè)置有可自轉(zhuǎn)的滾輪(14)，所述軌道桿(1)的寬度方向截面設(shè)置為“凹”字型，所述滾輪(14)貼合軌道桿(1)上表面滑移。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述支撐框(21)上設(shè)置有控制軌道桿(1)升降的伸縮件(2)，所述伸縮件(2)包括位于支撐框(21)內(nèi)并與其軸線共線的從動(dòng)錐齒輪(22)，所述支撐框(21)內(nèi)設(shè)置有與從動(dòng)錐齒輪(22)嚙合的主動(dòng)錐齒輪(23)，所述主動(dòng)錐齒輪(23)背離支撐框(21)的一側(cè)設(shè)置有穿出支撐框(21)的固定桿(24)，

所述從動(dòng)錐齒輪(22)沿支撐框(21)的長(zhǎng)度方向延伸有螺桿(25)，所述螺桿(25)外套設(shè)有下端與螺桿(25)螺紋連接的升降套筒(26)，所述升降套筒(26)頂端與軌道桿(1)固定連接，所述升降套筒(26)貼合支撐框(21)內(nèi)側(cè)滑移，所述升降套筒(26)的徑向截面不為圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述支撐框(21)外設(shè)置有套在固定桿(24)外的殼體(3)，所述固定桿(24)外設(shè)置有位于殼體(3)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)，所述殼體(3)內(nèi)設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)配合的棘齒(32)，所述棘齒(32)通過扭簧和殼體(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述棘齒(32)背離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)的一面延伸有穿出殼體(3)的撥桿(33)，所述殼體(3)上設(shè)置有供撥桿(33)轉(zhuǎn)動(dòng)的開口(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：所述固定桿(24)背離支撐框(21)的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)柄(27)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)制梁張拉用的油頂?shù)牡跹b裝置，其特征在于：相鄰所述支撐框(21)之間通過連接桿(15)固定連接。