[實用新型]一種貨車車廂

有效

• 申請號: 201820601628.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208344036U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 趙彬衛
• 申請（專利權）人: 趙彬衛
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B62D33/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;王灝增

1.一種貨車車廂，包括車廂本體(1)，其特征在于：所述車廂本體(1)內部設置有內膽(2)、傳動組件(3)、第一液壓馬達(4)和第二液壓馬達(5)，所述傳動組件(3)固定設置在所述車廂本體(1)內部下表面上，且所述內膽(2)沿前后方向可滑動設置在所述傳動組件(3)上部，所述第一液壓馬達(4)、第二液壓馬達(5)分別設置在所述內膽(2)的前后兩側，所述第一液壓馬達(4)、第二液壓馬達(5)用于驅動所述內膽(2)前后移動。

2.根據權利要求1所述的貨車車廂，其特征在于：所述內膽(2)包括隔板(201)、底板(202)、底板卷軸(203)、兩個側板(204)和兩個側板收納軸(205)，所述底板(202)與所述傳動組件(3)滑動連接，所述隔板(201)下端與所述底板(202)前端固定連接，所述隔板(201)兩側分別與兩個側板(204)前端固定連接，所述第二液壓馬達(5)用于帶動所述隔板(201)向前移動，所述底板卷軸(203)可轉動的固定設置在所述車廂本體(1)后端，所述底板(202)后端與所述底板卷軸(203)連接且繞設在所述底板卷軸(203)上，所述第一液壓馬達(4)與所述底板卷軸(203)傳動連接，并可帶動所述底板卷軸(203)轉動，從而帶動所述底板(202)向后移動，兩個側板收納軸(205)可轉動的分別固定設置在所述車廂本體(1)后端兩側，兩個所述側板(204)后端分別與相對應的一個所述側板收納軸(205)連接且繞設在對應的所述側板收納軸(205)上。

3.根據權利要求2所述的貨車車廂，其特征在于：所述底板(202)包括底部鋼板(2021)和尼龍傳送帶(2022)，所述尼龍傳送帶(2022)前端與所述底部鋼板(2021)后端固定連接，所述尼龍傳送帶(2022)后端與所述底板卷軸(203)連接且繞設在所述底板卷軸(203)上，所述底部鋼板(2021)前端與所述隔板(201)下端固定連接，所述底部鋼板(2021)兩側分別與兩個側板(204)下端固定連接。

4.根據權利要求3所述的貨車車廂，其特征在于：兩個所述側板(204)均包括側部鋼板(2041)和帆布帶(2042)，所述帆布帶(2042)后端與相對應的所述側板收納軸(205)連接且繞設在對應的所述側板收納軸(205)上，所述帆布帶(2042)前端與對應的側部鋼板(2041)后端連接，兩個所述側部鋼板(2041)分別設置在所述底部鋼板(2021)的兩側，兩個所述側部鋼板(2041)下端分別與所述底部鋼板(2021)兩側固定連接，兩個所述側部鋼板(2041)前端分別與所述隔板(201)的兩側固定連接。

5.根據權利要求2所述的貨車車廂，其特征在于：所述隔板(201)下部為弧形，所述弧形的凸起方向朝向車廂本體(1)后方。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的貨車車廂，其特征在于：所述傳動組件(3)包括支架(301)和兩組托輥組，兩組所述托輥組左右并列的設置在所述支架(301)上，每組所述托輥組均包括多個可轉動的沿左右方向設置的托輥(302)，同組的多個所述托輥(302)之間互相平行且沿前后方向等間距布置，所述支架(301)固定設置在車廂本體(1)內部下表面上，所述內膽(2)設置在所述托輥(302)上。

7.根據權利要求6所述的貨車車廂，其特征在于：所述支架(301)兩側設置有滑道，所述內膽(2)下部固定設置有滑道軸承，所述滑道軸承滑動設置在所述滑道上。

8.根據權利要求1-5任意一項所述的貨車車廂，其特征在于：所述內膽(2)通過鋼絲繩與所述第二液壓馬達(5)輸出軸連接。

9.根據權利要求1-5任意一項所述的貨車車廂，其特征在于：所述內膽(2)上設置有鎖扣(6)，所述鎖扣(6)與車廂本體(1)可解除式連接。