[實用新型]一種貨車車廂

有效

• 申請號: 201820601628.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208344036U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 趙彬衛
• 申請（專利權）人: 趙彬衛
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B62D33/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;王灝增

本實用新型涉及貨車車廂領域，尤其涉及一種貨車車廂。車廂本體內部設置有內膽、傳動組件、第一液壓馬達和第二液壓馬達，內膽沿前后方向可滑動設置在所述傳動組件上部，第一液壓馬達、第二液壓馬達分別設置在內膽的前后兩側，第一液壓馬達、第二液壓馬達用于驅動內膽前后移動。第一液壓馬達工作帶動內膽向車廂本體尾部移動，當內膽移動至車廂本體尾部，第一液壓馬達暫停工作，開始裝廂，在裝廂過程中，通過第二液壓馬達將內膽逐步向車廂本體內移動，直至移動到車廂本體內車頭一側，完成貨物裝廂；在貨車移動時，內膽可以對貨物進行有效限位，防止貨物前傾導致傾倒，有效保護貨物的運輸安全，而且內膽中可以承載不同類型的貨物，應用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及貨車車廂領域，尤其涉及一種貨車車廂。

背景技術

目前，傳統的自動移貨的廂式貨車，下面是鏈條循環傳動。占用空間大，應用單一(只限于卡板裝卸)，行車不便，車子稍快貨物就會倒掉，安全性能低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種貨車車廂，解決傳統自動移貨廂體應用單一、占用空間大以及貨物容易傾倒產生危險的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種貨車車廂，所述車廂本體內部設置有內膽、傳動組件、第一液壓馬達和第二液壓馬達，所述傳動組件固定設置在所述車廂本體內部下表面上，且所述內膽沿前后方向可滑動設置在所述傳動組件上部，所述第一液壓馬達、第二液壓馬達分別設置在所述內膽的前后兩側，所述第一液壓馬達、第二液壓馬達用于驅動所述內膽前后移動。

進一步，所述內膽包括隔板、底板、底板卷軸、兩個側板和兩個側板收納軸，所述底板與所述傳動組件滑動連接，所述隔板下端與所述底板前端固定連接，所述隔板兩側分別與兩個側板前端固定連接，所述第二液壓馬達用于帶動所述隔板向前移動，所述底板卷軸可轉動的固定設置在所述車廂本體后端，所述底板后端與所述底板卷軸連接且繞設在所述所述底板卷軸上，所述第一液壓馬達與所述底板卷軸傳動連接，并可帶動所述底板卷軸轉動，從而帶動所述底板向后移動，兩個側板收納軸可轉動的分別固定設置在所述車廂本體后端兩側，兩個所述側板后端分別與相對應的一個所述側板收納軸連接且繞設在對應的所述側板收納軸上。

進一步，所述底板包括底部鋼板和尼龍傳送帶，所述尼龍傳送帶前端與所述底部鋼板后端固定連接，所述尼龍傳送帶后端與所述底板卷軸連接且繞設在所述所述底板卷軸上，所述底部鋼板前端與所述隔板下端邊緣固定連接，所述底部鋼板兩側分別與兩個側板下端邊緣固定連接。

進一步，兩個所述側板均包括側部鋼板和帆布帶，所述帆布帶后端與相對應的所述側板收納軸連接且繞設在對應的所述側板收納軸上，所述帆布帶前端與對應的側部鋼板后端連接，兩個所述側部鋼板分別設置在所述底部鋼板的兩側，兩個所述側部鋼板下端分別與所述底部鋼板兩側固定連接，兩個所述側部鋼板前端分別與所述隔板的兩側固定連接。

進一步，所述隔板下部為弧形，所述弧形的凸起方向朝向車廂本體后方。

進一步，所述傳動組件包括支架和兩組托輥組，兩組所述托輥組左右并列的設置在所述支架上，每組所述托輥組均包括多個可轉動的沿左右方向設置的托輥，同組的多個所述托輥之間互相平行且沿前后方向等間距布置，所述支架固定設置在車廂本體內部下表面上，所述內膽設置在所述托輥上。

進一步，所述支架兩側設置有滑道，所述內膽下部固定設置有滑道軸承，所述滑道軸承可滑動設置在所述滑道上。

進一步，所述內膽通過鋼絲繩與所述第二液壓馬達輸出軸連接。

進一步，所述內膽上設置有鎖扣，所述鎖扣與車廂本體可解除式連接。