[實用新型]碳罐進氣防堵裝置有效
| 申請號: | 201820601008.7 | 申請日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN208184856U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發明(設計)人: | 李玉森;夏再德;蘇世喆;李海亮;曹維維 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 進氣主體 碳罐 進氣口 本實用新型 防堵裝置 通大氣口 連接管 進氣 空腔 連通 加油管本體 開口朝下 有效解決 油箱 變形 堵塞 | ||
1.一種碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:包括進氣主體(2)和連接管(8),所述進氣主體(2)固定在加油管本體(4)上;所述進氣主體(2)內形成有空腔(5),所述進氣主體(2)的底部設有與所述空腔(5)連通的接頭(6),所述接頭(6)通過所述連接管(8)與碳罐的通大氣口連接;所述進氣主體(2)的上部設有開口朝下的進氣口(7),所述進氣口(7)與所述空腔(5)連通。
2.根據權利要求1所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:所述進氣主體(2)包括主殼體(9)和進氣殼體(10),所述進氣殼體(10)平行設置在所述主殼體(9)的上方,二者之間具有間隙,所述進氣殼體(10)朝向所述加油管本體(4)的一端與所述主殼體(9)固定連接且內部連通,所述進氣口(7)開設在所述進氣殼體(10)的底面上。
3.根據權利要求2所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:所述主殼體(9)上設有兩個對稱設置的連接卡板(11),兩個所述連接卡板(11)之間的距離等于所述加油管本體(4)的直徑,所述連接卡板(11)的外壁上設有卡接凸起(12),所述加油管本體(4)的外壁上設有連接板(13),所述連接板(13)上具有與所述卡接凸起(12)配合的卡槽(14)。
4.根據權利要求3所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:所述連接卡板(11)與所述主殼體(9)之間設有加強筋板(15)。
5.根據權利要求2-4任一項所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:還包括隔板(16),所述主殼體(9)和所述進氣殼體(10)朝向所述加油管本體(4)的一側均具有開口,所述隔板(16)通過所述開口插入所述空腔(5)內,將所述空腔(5)分隔成至少兩個腔室。
6.根據權利要求5所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:所述隔板(16) 為網孔板。
7.根據權利要求3所述的碳罐進氣防堵裝置,其特征在于:還包括護罩,所述護罩包括第一側護罩(1)、第二側護罩(3)和頂護板(18),所述頂護板(18)套裝在所述加油管本體(4)上,所述頂護板(18)上設有透氣孔(19),所述連接板(13)上設有安裝孔(17),所述第一側護罩(1)和所述第二側護罩(3)通過螺栓組件與所述連接板(13)固定連接;所述進氣主體(2)容置在所述第一側護罩(1)、所述第二側護罩(3)和所述頂護板(18)圍成的保護空間內。
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