[實(shí)用新型]一種用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820597743.5
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208311435U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秋力;盧新田;何巍;周亮;鄭道勇;代勁
• 申請（專利權(quán)）人: 南京奧聯(lián)汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/32
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 涂春春

1.一種用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括變速箱和設(shè)置在駕駛艙里的控制器，其特征在于，還包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體、電機(jī)(1)、電機(jī)齒輪(2)、中間過渡齒輪(4)、蝸桿(5)、扇形齒輪(6)和PCB板(10)，

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過支架設(shè)置在變速箱上方，變速箱的換擋輸入軸伸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)，支架同時連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體與變速箱箱體；

電機(jī)(1)、電機(jī)齒輪(2)、中間過渡齒輪(4)、蝸桿(5)、扇形齒輪(6)和PCB板(10)均設(shè)置執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)包括可拆卸式連接的上蓋(13)和底殼(14)；

電機(jī)(1)電連接控制器，電機(jī)(1)的電機(jī)軸上設(shè)置電機(jī)齒輪(2)，電機(jī)齒輪(2)嚙合中間過渡齒輪(4)，中間過渡齒輪(4)設(shè)置在蝸桿(5)一端，蝸桿(5)嚙合扇形齒輪(6)，扇形齒輪(6)的旋轉(zhuǎn)軸處設(shè)置轉(zhuǎn)軸套(8)，扇形齒輪(6)通過轉(zhuǎn)軸套(8)插入上蓋(13)的圓柱通道內(nèi)，變速箱的換擋輸入軸插入轉(zhuǎn)軸套(8)內(nèi)；

PCB板(10)設(shè)置在執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)，PCB板(10)位于扇形齒輪(6)的下方，在PCB板(10)上設(shè)置一個霍爾角度傳感器(11)，霍爾角度傳感器(11)電連接控制器；

在扇形齒輪(6)的轉(zhuǎn)軸套(8)一端的旋轉(zhuǎn)中心處包塑一塊磁鐵(12)，磁鐵(12)位于霍爾角度傳感器(11)的正上方。

2.如權(quán)利要求1所述的用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，電機(jī)齒輪(2)與電機(jī)(1)的電機(jī)軸之間采用過盈配合。

3.如權(quán)利要求2所述的用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，扇形齒輪(6)的轉(zhuǎn)軸套(8)與上蓋(13)的圓柱通道之間采用間隙配合。

4.如權(quán)利要求1所述的用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，扇形齒輪(6)與轉(zhuǎn)軸套(8)一體成型。

5.如權(quán)利要求1所述的用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，PCB板(10)通過螺釘固定在底殼(14)上。

6.如權(quán)利要求1所述的用于電子換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，中間過渡齒輪(4)與蝸桿(5)一體成型。