[實用新型]一種車輛自救裝置有效
| 申請號： | 201820594364.0 | 申請日： | 2018-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN208248175U | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發明（設計）人： | 徐波 | 申請（專利權）人： | 徐波 |
| 主分類號： | B60S13/00 | 分類號： | B60S13/00 |
| 代理公司： | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 彭慶 |
| 地址： | 620000 四川省眉山*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橫向延長桿 內六角套筒 自救裝置 支撐臂 第一端 本實用新型 長途旅行 車輛車輪 成對使用 復雜路況 固定螺栓 維修經驗 轉動連接 車輪 自救 山地 草原 配備 司機 配合 | ||
1.一種車輛自救裝置，其特征在于，包括支撐臂(10)、第一橫向延長桿(21)、第二橫向延長桿(22)，所述第一橫向延長桿(21)的第一端與所述支撐臂(10)固定連接，所述第一橫向延長桿(21)的第二端連接第一內六角套筒(31)，所述第二橫向延長桿(22)的第一端與所述支撐臂(10)固定連接，所述第二橫向延長桿(22)的第二端轉動連接第二內六角套筒(32)，所述第一內六角套筒(31)和所述第二內六角套筒(32)用于與車輛車輪(40)的固定螺栓(41)配合。
2.根據權利要求1所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述支撐臂(10)包括主支撐桿(11)和副支撐桿(12)，所述第一橫向延長桿(21)的第一端與所述主支撐桿(11)的第一端固定連接，所述第二橫向延長桿(22)的第一端與所述副支撐桿(12)的第一端固定連接，所述副支撐桿(12)的第二端與所述主支撐桿(11)固定連接。
3.根據權利要求2所述的車輛自救裝置，其特征在于，還包括第一彎頭(51)和第二彎頭(52)，所述第一橫向延長桿(21)的第一端通過所述第一彎頭(51)與所述主支撐桿(11)的第一端固定連接，所述第二橫向延長桿(22)的第一端通過所述第二彎頭(52)與所述副支撐桿(12)的第一端固定連接。
4.根據權利要求3所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述主支撐桿(11)、副支撐桿(12)、第一彎頭(51)、第二彎頭(52)、第一橫向延長桿(21)和第二橫向延長桿(22)一體成型。
5.根據權利要求2所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述主支撐桿(11)的第二端固定連接十字支撐頭(60)，所述十字支撐頭(60)的下端呈錐形結構。
6.根據權利要求2所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述主支撐桿(11)和副支撐桿(12)呈Y型結構。
7.根據權利要求1-6任一項所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述第一內六角套筒(31)和所述第二內六角套筒(32)為磁性套筒。
8.根據權利要求1-6任一項所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述第一橫向延長桿(21)的第二端與所述第一內六角套筒(31)固定連接。
9.根據權利要求1-6任一項所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述支撐臂(10)的下端連接十字支撐頭(60)，所述十字支撐頭(60)的下端呈錐形結構。
10.根據權利要求1-6任一項所述的車輛自救裝置，其特征在于，所述支撐臂(10)為彈簧鋼支撐臂(10)，所述第一橫向延長桿(21)、第二橫向延長桿(22)為彈簧鋼延長桿。
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