[實用新型]一種摩托車減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820594335.4 | 申請日： | 2018-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN208074075U | 公開（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曹毅 | 申請（專利權(quán)）人： | 云南銀翔機車制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F7/104 | 分類號： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 徐先祿 |
| 地址： | 678400 云南省*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 阻尼筒 上固定座 下固定座 上端 彈簧 減震器 摩托車減震器 本實用新型 調(diào)節(jié)器 活塞桿 上接頭 緊抵 下端 上限位凸臺 下限位凸臺 減震系統(tǒng) 使用壽命 上表面 上限位 下表面 下接頭 下限位 磨損 變形 摩托車 | ||
1.一種摩托車減震器，包括阻尼筒(1)、從阻尼筒(1)上端伸出的活塞桿(2)，所述阻尼筒(1)的下端固定連接有下接頭(4)，所述活塞桿(2)的上端固定連接有上接頭(3)，其特征在于：所述上接頭(3)的下表面上設(shè)有上固定座(5)，所述上固定座(5)下端具有上限位凸環(huán)(51)，所述阻尼筒(1)中部偏下的外壁上安裝有調(diào)節(jié)器(10)，所述調(diào)節(jié)器的上表面設(shè)有下固定座(6)，所述下固定座(6)上端具有下限位凸環(huán)(61)，還包括套設(shè)在阻尼筒(1)上的減震彈簧(7)，所述減震彈簧(7)上端與上固定座(5)緊抵并與上限位凸環(huán)(51)的外壁配合，所述減震彈簧(7)下端與下固定座(6)緊抵并與下限位凸環(huán)(61)的外壁配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器，其特征在于：所述上固定座(5)的中部設(shè)有通孔，所述上接頭(3)的下端設(shè)有與通孔配合的連接凸臺(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車減震器，其特征在于：所述上接頭(3)的下端開設(shè)有螺紋孔，所述活塞桿(2)的上端具有與螺紋孔配合的外螺紋(21)，所述外螺紋(21)上還配合連接有緊固螺母(8)，所述緊固螺母(8)與上接頭(3)的下表面緊抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車減震器，其特征在于：所述活塞桿(2)上套設(shè)有緩沖墊(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的摩托車減震器，其特征在于：所述阻尼筒(1)上焊接有限位件(11)，所述調(diào)節(jié)器(10)的下端開設(shè)有多組開口朝下的定位缺口(12)，每一組所述定位缺口(12)的上端的高度均不同，所述調(diào)節(jié)器(10)套設(shè)在阻尼筒(1)上，并使限位件(11)配合在一組定位缺口(12)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車減震器，其特征在于：所述限位件(11)有兩個，兩個所述限位件(11)關(guān)于阻尼筒(1)的中心線對稱，每一組所述定位缺口(12)由兩個關(guān)于調(diào)節(jié)器(10)中心線對稱的定位缺口(12)組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車減震器，其特征在于：所述上固定座(5)和下固定座(6)均由鋁合金制成。
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