[實(shí)用新型]后副車架及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820593621.9
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208198581U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金帥;李國紅;吳然;李博超;鄧敏;陸鵬宇;曹佳俊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/11
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種后副車架及具有其的車輛，所述后副車架包括：副車架本體，副車架本體為鋁合金件并包括：多個橫梁和兩個縱梁，多個橫梁平行布置，兩個縱梁分別設(shè)置在多個橫梁的兩端，橫梁與縱梁焊接固定，其中橫梁為三個并包括：第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，第二橫梁位于第一橫梁和第三橫梁之間，且第一橫梁上設(shè)置有懸置前安裝結(jié)構(gòu)，第三橫梁上設(shè)置有懸置后安裝結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的后副車架，質(zhì)量輕，有利于提高整車的輕量化水平，且懸架控制臂和懸置的安裝點(diǎn)布置合理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種后副車架及具有其的車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有多連桿獨(dú)立懸架的后副車架多為鋼板沖壓焊接副車架，重量較重，不利于整車的輕量化，且油耗較大，不利于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，存在改進(jìn)空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種后副車架，所述后副車架質(zhì)量輕，有利于提高整車的輕量化水平。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述后副車架的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的后副車架，包括：副車架本體，所述副車架本體為鋁合金件并包括：多個橫梁和兩個縱梁，多個所述橫梁平行布置，兩個所述縱梁分別設(shè)置在多個所述橫梁的兩端，所述橫梁與所述縱梁焊接固定，其中所述橫梁為三個并包括：第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，所述第二橫梁位于所述第一橫梁和所述第三橫梁之間，且所述第一橫梁上設(shè)置有懸置前安裝結(jié)構(gòu)，所述第三橫梁上設(shè)置有懸置后安裝結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的后副車架，通過采用鋁合金的后副車架，可有效減輕副車架的質(zhì)量，提高整車的輕量化水平，同時，副車架由多個橫梁和多個縱梁構(gòu)成，且第一橫梁和第三橫梁上分別設(shè)置有懸置前安裝結(jié)構(gòu)和懸置后安裝結(jié)構(gòu)，二者間隔開，從而使得副車架的布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊。

根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的后副車架，所述橫梁為鋁型材件。

根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的后副車架，所述縱梁為鑄鋁件，且所述縱梁上設(shè)置有減重孔，所述減重孔在厚度方向上貫通所述縱梁。

根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的后副車架，所述懸置前安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)造為套管結(jié)構(gòu)，所述套管結(jié)構(gòu)嵌設(shè)在所述第一橫梁上，且所述套管結(jié)構(gòu)至少部分突出所述第一橫梁的上表面。

可選地，所述懸置后安裝結(jié)構(gòu)為懸置支架，所述懸置支架為兩組，兩組所述懸置支架在所述第三橫梁上間隔開，每組所述懸置支架包括兩個懸置支架，且所述懸置支架上設(shè)置有懸置固定孔。

進(jìn)一步地，所述套管結(jié)構(gòu)和兩組所述懸置支架分布在等腰三角形的三個頂點(diǎn)處。

可選地，所述縱梁上設(shè)置有控制臂安裝支架，所述控制臂安裝支架為四組并包括：上安裝支架、下安裝支架、前安裝支架和后安裝支架，所述上安裝支架、所述下安裝支架、所述前安裝支架和所述后安裝支架圍繞所述減重孔布置，且所述上安裝支架、所述下安裝支架、所述前安裝支架和所述后安裝支架上設(shè)置有控制臂連接孔。

進(jìn)一步地，所述下安裝支架上設(shè)置有車輪位置調(diào)節(jié)孔，所述車輪位置調(diào)節(jié)孔為長圓形孔，所述長圓形孔的兩側(cè)設(shè)置有向外突出的止擋壁，所述后副車架還包括：車輪位置調(diào)節(jié)組件，所述車輪位置調(diào)節(jié)組件包括：

偏心螺栓，所述偏心螺栓適于穿過所述車輪位置調(diào)節(jié)孔并與前束拉桿固定，所述前束拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，從而在所述偏心螺栓沿所述車輪位置調(diào)節(jié)孔橫向移動的過程中改變車輪的方向；

墊片，所述墊片的中心與所述偏心螺栓的的中心不重合，且所述墊片適于與所述止擋壁止擋配合。

進(jìn)一步地，所述縱梁的前后兩端設(shè)置有車身固定部，所述車身固定部構(gòu)造為套筒結(jié)構(gòu)，所述套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有襯套。