[實用新型]后副車架及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820593621.9
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208198581U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金帥;李國紅;吳然;李博超;鄧敏;陸鵬宇;曹佳俊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/11
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種后副車架，其特征在于，包括：

副車架本體，所述副車架本體為鋁合金件并包括：多個橫梁和兩個縱梁，多個所述橫梁平行布置，兩個所述縱梁分別設(shè)置在多個所述橫梁的兩端，所述橫梁與所述縱梁焊接固定，其中所述橫梁為三個并包括：第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，所述第二橫梁位于所述第一橫梁和所述第三橫梁之間，且所述第一橫梁上設(shè)置有懸置前安裝結(jié)構(gòu)，所述第三橫梁上設(shè)置有懸置后安裝結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述橫梁為鋁型材件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁為鑄鋁件，且所述縱梁上設(shè)置有減重孔，所述減重孔在厚度方向上貫通所述縱梁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述懸置前安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)造為套管結(jié)構(gòu)，所述套管結(jié)構(gòu)嵌設(shè)在所述第一橫梁上，且所述套管結(jié)構(gòu)至少部分突出所述第一橫梁的上表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后副車架，其特征在于，所述懸置后安裝結(jié)構(gòu)為懸置支架，所述懸置支架為兩組，兩組所述懸置支架在所述第三橫梁上間隔開，每組所述懸置支架包括兩個懸置支架，且所述懸置支架上設(shè)置有懸置固定孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后副車架，其特征在于，所述套管結(jié)構(gòu)和兩組所述懸置支架分布在等腰三角形的三個頂點處。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁上設(shè)置有控制臂安裝支架，所述控制臂安裝支架為四組并包括：上安裝支架、下安裝支架、前安裝支架和后安裝支架，所述上安裝支架、所述下安裝支架、所述前安裝支架和所述后安裝支架圍繞所述減重孔布置，且所述上安裝支架、所述下安裝支架、所述前安裝支架和所述后安裝支架上設(shè)置有控制臂連接孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后副車架，其特征在于，所述下安裝支架上設(shè)置有車輪位置調(diào)節(jié)孔，所述車輪位置調(diào)節(jié)孔為長圓形孔，所述長圓形孔的兩側(cè)設(shè)置有向外突出的止擋壁，所述后副車架還包括：車輪位置調(diào)節(jié)組件，所述車輪位置調(diào)節(jié)組件包括：

偏心螺栓，所述偏心螺栓適于穿過所述車輪位置調(diào)節(jié)孔并與前束拉桿固定，所述前束拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，從而在所述偏心螺栓沿所述車輪位置調(diào)節(jié)孔橫向移動的過程中改變車輪的方向；

墊片，所述墊片的中心與所述偏心螺栓的的中心不重合，且所述墊片適于與所述止擋壁止擋配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁的前后兩端設(shè)置有車身固定部，所述車身固定部構(gòu)造為套筒結(jié)構(gòu)，所述套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有襯套。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的后副車架。