[實用新型]一種升降式自行車停放裝置

有效

• 申請號: 201820593273.5
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208291378U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 劉長紅;李家銳;吳昱彥;王其祥;舒華;陳耀華
• 申請（專利權）人: 廣州大學
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及一種升降式自行車停放裝置，包括骨架結構、驅動結構、載車臺、底板和鎖止結構，所述驅動結構與所述載車臺連接并可驅動所述載車臺沿所述骨架結構的高度方向作上升運動，所述骨架結構設置于所述底板上；所述載車臺包括：與所述底板平行設置的載車板，設置于所述載車板兩側的抱緊結構，設置于所述載車板與所述底板之間的所述鎖止結構。本實用新型通過驅動結構驅動載車臺的升降、并通過抱緊結構將自行車的前輪固定于載車臺上，從而實現自行車的垂直停放，在提高空間利用率的同時提高了自動化程度。

技術領域

本實用新型涉及車輛停放設備技術領域，具體涉及一種升降式自行車停放裝置。

背景技術

隨著時代對綠色環保減碳需求的日益提高和共享經濟的沖擊，自行車在人們生活中的比重逐漸提高，成為人們出行的必備交通工具之一。

但隨著自行車數量的不斷增加，出現了亂停放，停放亂以及停取過程中對自行車的推倒磨損等問題，不僅對交通整體秩序造成了不利影響，而且對個人資源利益造成損耗。這些問題的嚴重性同時也引起了社會和企業的關注，有相關政策的頒布，也有不少的自行車停車輔助器械在市場中問世，但也依然出現了空間利用率低，維修成本高，人力參與程度高和停取車不夠便捷等問題，依然無法解決自行車停放的根本問題，為人們自行車出行提供便利的環境。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種升降式自行車停放裝置，其通過驅動結構驅動載車臺的升降、并通過抱緊結構將自行車的前輪固定于載車臺上，從而實現自行車的垂直停放，在提高空間利用率的同時提高了自動化程度。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種升降式自行車停放裝置，包括骨架結構、驅動結構、載車臺、底板和鎖止結構，所述驅動結構與所述載車臺連接并可驅動所述載車臺沿所述骨架結構的高度方向作上升運動，所述骨架結構設置于所述底板上；所述載車臺包括：與所述底板平行設置的載車板，設置于所述載車板兩側的抱緊結構，設置于所述載車板與所述底板之間的所述鎖止結構。

作為優選方案，所述鎖止結構包括：設置于所述底板上的鎖環，設置于所述載車板上的鎖鉤，與所述鎖鉤連接并可控制所述鎖鉤相對于所述鎖環嵌合或脫離的彈性件。

作為優選方案，所述載車臺還包括與所述骨架結構滑動連接且垂直于所述載車板設置的背板，所述鎖鉤靠近所述背板的一端設有與所述背板平行的推板，所述推板與背板之間通過所述彈性件連接。

作為優選方案，所述驅動結構包括氣動驅動結構和機械驅動結構。

作為優選方案，所述氣動驅動結構包括設置于所述骨架結構內部的氣缸，所述氣缸的動力輸出端與所述背板固定連接并可帶動所述載車臺相對于所述骨架結構的高度方向作上升運動。

作為優選方案，所述機械驅動結構包括設置于所述骨架結構內部且與所述骨架結構滑動連接的配重體，所述配重體通過傳動結構與所述載車臺連接并可帶動所述載車臺相對于所述骨架結構的高度方向作上升運動。

作為優選方案，所述骨架結構的上端設有鏈傳動結構，所述鏈傳動結構包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上纏繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩與所述配重體連接，所述輸出軸通過帶傳動結構與所述載車臺連接，所述帶傳動結構包括：設置于所述輸出軸上的第一帶輪，設置于所述骨架結構的下端的第二帶輪，以及設置于所述第一帶輪與第二帶輪之間的皮帶；所述側板的外側設有與所述皮帶固定連接的連接頭。

作為優選方案，所述輸出軸通過兩組所述帶傳動結構與所述載車臺連接，兩組所述帶傳動結構分別設置于所述載車臺的兩側。

作為優選方案，所述抱緊結構包括對稱設置于所述載車板兩側的側板，所述側板的內側的側壁上設有彈性塊。

作為優選方案，所述底板的上表面設有凹槽或凸起。