[實用新型]一種工程車輛用液力變矩器

有效

• 申請號: 201820592212.7
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208793549U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 楊振強
• 申請（專利權）人: 金匯眾鑫德機械零部件（天津）股份有限公司
• 主分類號: F16H41/00
• 分類號: F16H41/00;F16H41/30
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 王力強

本實用新型公開了一種工程車輛用液力變矩器，包括外殼、第一固定軸、第二固定軸、變矩器、輸入軸、輸出軸、媒介槽、進液管、密封蓋、銅殼、固定桿、水泵、銅管、保護殼、第一水管、第二水管、汽車水箱、第三水管、密封墊和導輪軸，外殼兩側軸心處對稱固定有第一固定軸和第二固定軸，第一固定軸和第二固定軸內部均呈中空設置，且第一固定軸和第二固定軸分別與外殼連通，外殼內部轉動連接有變矩器，變矩器一端安裝有輸入軸，且另一端安裝有輸出軸，第二輸出軸外表面轉動連接有導輪軸，且導輪軸與第二固定軸轉動連接,變矩器與外殼內部形成了媒介槽，此液力變矩器通過導熱溶液和銅殼進行熱傳導，便于循環水的降溫，提高了散熱的效率。

技術領域

本實用新型涉及液力變矩器技術領域，具體為一種工程車輛用液力變矩器。

背景技術

液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。它有一個密閉工作腔，液體在腔內循環流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地循環流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。

液力變矩器在工作的時候由于泵輪、渦輪和導輪的高速轉動，產生大量的熱量，并且在外殼內熱量散發不出來，導致內部溫度過高，降低液力變矩器的使用壽命，為此，我們提出一種工程車輛用液力變矩器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工程車輛用液力變矩器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工程車輛用液力變矩器，包括外殼、第一固定軸、第二固定軸、變矩器、輸入軸、輸出軸、媒介槽、進液管、密封蓋、銅殼、固定桿、水泵、銅管、保護殼、第一水管、第二水管、汽車水箱、第三水管、密封墊和導輪軸，所述外殼兩側軸心處對稱固定有第一固定軸和第二固定軸，所述第一固定軸和第二固定軸內部均呈中空設置，且第一固定軸和第二固定軸分別與外殼連通，所述外殼內部轉動連接有變矩器，所述變矩器一端安裝有輸入軸，且另一端安裝有輸出軸，所述輸出軸外表面轉動連接有導輪軸，且導輪軸與第二固定軸轉動連接，所述第一固定軸與輸入軸轉動連接，所述變矩器與外殼內部形成了媒介槽，所述外殼外側上部一端固定有進液管，且進液管與外殼連通，所述進液管頂端固定有密封蓋，所述外殼外表面固定有銅殼，且銅殼設置有與第一固定軸、第二固定軸和進液管相配合的通孔，所述銅殼一側固定有固定桿，所述固定桿上部固定有水泵，所述銅殼外側纏繞有銅管，所述銅管外部固定有保護殼，所述銅管進液口穿過保護殼固定有第一水管，所述第一水管遠離銅管進液口的一端與水泵出水口固定連接，所述水泵進水口固定有第二水管，所述銅管出液口固定有第三水管，所述第二水管和第三水管均與汽車水箱連通。

優選的，所述密封蓋內部固定有密封墊。

優選的，所述媒介槽內部填充有導熱油。

優選的，所述銅管內部設置有凹凸紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型第一固定軸和第二固定軸起到支撐整體的作用，外殼的外表面固定有銅殼，銅的導熱性能好，使熱量可以快速傳遞，銅殼的外側纏繞有銅管，銅管進水口通過第一水管與水泵出水口連接，水泵進水口通過第二水管與汽車水箱連接，銅管出水口通過第三水管與汽車水箱連接，使之形成一個閉合的回路，使冷卻水可以在銅管內部循環流動，進行散熱。

2、本實用新型外殼內壁與變矩器之間的空隙形成了媒介槽，媒介槽里充滿導熱油，外殼和銅殼與進液管連通，使導熱油可以換新，變矩器里發出的熱量傳到導熱油里，進而再通過外殼被銅殼吸收，銅殼里的熱量通過銅管里的循環水帶出變矩器，完成散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型整體剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型外殼結構示意圖；