[實(shí)用新型]可拼裝的智能四驅(qū)車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820591324.0 | 申請日： | 2018-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN209044929U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 喻海軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市奧普飛揚(yáng)電子有限公司 |
| 主分類號： | G09B9/04 | 分類號： | G09B9/04 |
| 代理公司： | 北京易正達(dá)專利代理有限公司 11518 | 代理人： | 趙白 |
| 地址： | 518109 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋁合金管材 突塊 本實(shí)用新型 電機(jī)控制器 梯形凹槽 調(diào)速器 拼裝 通孔 電性連接 個(gè)數(shù)設(shè)置 互相垂直 接頭組成 小車結(jié)構(gòu) 學(xué)生學(xué)習(xí) 裝配關(guān)系 智能 方向機(jī) 車架 電源 輪胎 小車 遙控 電機(jī) 環(huán)繞 駕駛 移動(dòng) 制作 學(xué)生 | ||
1.一種可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，包括用于承載其他零部件和駕駛者的車架、設(shè)置在所述車架底部的電機(jī)、設(shè)置在所述車架底部與所述電機(jī)連接的輪胎、設(shè)置在所述車架上與所述電機(jī)電性連接的電機(jī)控制器、設(shè)置在所述車架上與所述輪胎連接的方向機(jī)、設(shè)置在所述車架前端的調(diào)速器以及與所述電機(jī)控制器電性連接的電源,所述調(diào)速器與所述電機(jī)控制器電性連接；
其中，所述車架由鋁合金管材和用于連接所述鋁合金管材的接頭組成，所述鋁合金管材上設(shè)有梯形突塊，所述梯形突塊設(shè)置4塊，環(huán)繞所述鋁合金管材互相垂直設(shè)置；所述接頭上設(shè)有可以套設(shè)在所述鋁合金管材任意一端的通孔以及與所述梯形突塊呈裝配關(guān)系的梯形凹槽，所述接頭根據(jù)所述鋁合金管材之間的連接角度和連接個(gè)數(shù)設(shè)置所述梯形凹槽和所述通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，所述電機(jī)控制器包括前進(jìn)倒車開關(guān)、電源開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，所述方向機(jī)包括，固定在所述車架上的軸承座，通過所述軸承座與所述車架連接的方向盤，設(shè)置在所述方向盤穿過所述軸承座一端的萬向節(jié)桿，設(shè)置在所述萬向節(jié)桿遠(yuǎn)離方向盤一端的球頭調(diào)節(jié)桿，所述球頭調(diào)節(jié)桿通過連桿結(jié)構(gòu)與設(shè)置在車架前端的兩個(gè)輪胎連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，所述輪胎與所述車架連接處還設(shè)有減震器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，所述調(diào)速器包括，加速器和減速器，所述加速器和所述減速器對稱設(shè)置在所述車架前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼裝的智能四驅(qū)車，其特征在于，所述輪胎為帶孔免充氣橡膠輪胎。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市奧普飛揚(yáng)電子有限公司，未經(jīng)深圳市奧普飛揚(yáng)電子有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820591324.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
