[實用新型]汽車門檻梁

有效

• 申請號: 201820589309.2
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208360327U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陸群;郝金松
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 劉翔

1.一種汽車門檻梁，其特征在于，

所述汽車門檻梁為等截面的條形結構（1），其內設有沿所述條形結構（1）長度方向貫穿整個所述條形結構（1）的中空腔（2）；

所述條形結構（1）的底部設有凹槽（3），用于放置汽車線束；

所述中空腔（2）內、在所述凹槽（3）的上方設有與所述凹槽（3）的第一側梁（31）相對應的第一支撐縱梁（105）和/或與所述凹槽（3）的第二側梁（32）相對應的第二支撐縱梁（106），所述第一支撐縱梁（105）和/或所述第二支撐縱梁（106）將所述中空腔（2）分割為多個型腔，用于強化所述條形結構（1）的抗彎性能并降低所述汽車的側門開口變形量。

2.根據權利要求1所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述第一支撐縱梁（105）與所述第一側梁（31）的垂直中心面重合設置，用于減小所述條形結構（1）的應力集中；和/或，

所述第二支撐縱梁（106）與所述第二側梁（32）的垂直中心面重合設置，用于減小所述條形結構（1）的應力集中。

3.根據權利要求2所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述第一支撐縱梁（105）的厚度大于所述第一側梁（31）的厚度；和/或，

所述第二支撐縱梁（106）的厚度大于所述第二側梁（32）的厚度。

4.根據權利要求1至3任一項所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述條形結構（1）的左右兩側分別設有左翼緣（109）和右翼緣（110），用于連接設置于所述汽車門檻梁上的零部件。

5.根據權利要求4所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述右翼緣（110）與所述條形結構（1）的右側梁（104）通過并列設置的連接橫梁（111）和支撐橫梁（112）相連接。

6.根據權利要求5所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述右翼緣（110）、所述連接橫梁（111）和所述支撐橫梁（112）與所述條形結構（1）的右側梁（104）通過連接梁（113）圍設有封閉腔體（9），用于減小所述汽車門檻梁受到側碰時的變形率。

7.根據權利要求1至3任一項所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述中空腔（2）內在所述凹槽（3）的內橫梁（33）的左右兩側分別設有左支撐橫梁（107）和右支撐橫梁（108），其將所述中空腔（2）分割為多個型腔，用于強化所述汽車門檻梁的抗彎性能。

8.根據權利要求7所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述左支撐橫梁（107）、所述右支撐橫梁（108）和所述內橫梁（33）的水平中心面重合設置。

9.根據權利要求1至3任一項所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述第一支撐縱梁（105）和/或所述第二支撐縱梁（106）由所述條形結構（1）的首端延伸至末端，用于減小所述條形結構（1）沿所述條形結構（1）長度方向的應力集中。

10.根據權利要求1至3任一項所述的汽車門檻梁，其特征在于，

所述第一支撐縱梁（105）和/或所述第二支撐縱梁將所述中空腔（2）分割的多個型腔均沿著所述條形結構（1）的長度方向延伸設置。