[實用新型]一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820588287.8
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208107061U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪明
• 申請（專利權(quán)）人: 上海夕田科技有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置，包括第一固定框（1）、第二固定框（2）和控制器（6），其特征在于，所述第一固定框（1）的底部一側(cè)開設(shè)有連接孔（3），連接孔（3）的內(nèi)部設(shè)有第一彈簧和第一彈簧塊（9），連接孔（3）的兩側(cè)均開設(shè)有卡孔（11），第二固定框（2）的底部一側(cè)固定有連接塊（4），且連接塊（4）的一端延伸至連接孔（3）的內(nèi)部，連接塊（4）的兩側(cè)均開設(shè)有彈簧孔，兩個彈簧孔的內(nèi)部均設(shè)有卡塊（12）和第二彈簧，且兩個卡塊（12）的一端分別延伸至兩個卡孔（11）的內(nèi)部，第一固定框（1）和第二固定框（2）的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有安置槽（15），兩個安置槽（15）的內(nèi)部滑動連接有緩沖塊（7），兩個緩沖塊（7）相靠近的一側(cè)均開設(shè)有固定孔，兩個固定孔的內(nèi)部均設(shè)有第三彈簧和第三彈簧塊（10），所述控制器（6）的兩端分別延伸至兩個固定孔的內(nèi)部，所述第一固定框（1）的兩側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，兩個調(diào)節(jié)孔的內(nèi)部均設(shè)有調(diào)節(jié)柱（13），且兩個調(diào)節(jié)柱（13）的一端分別延伸至兩個卡孔（11）的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置，其特征在于，所述第二彈簧的兩端分別與卡塊（12）的一端和彈簧孔的一側(cè)內(nèi)壁固定連接，卡塊（12）位于卡孔（11）內(nèi)部的一端為直角梯形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)柱（13）位于卡孔（11）內(nèi)部的一端固定有限位塊，調(diào)節(jié)柱（13）位于調(diào)節(jié)孔內(nèi)部的一端固定有彈簧卡塊，調(diào)節(jié)柱（13）的外部套設(shè)有第四彈簧，且第四彈簧位于彈簧卡塊與調(diào)節(jié)孔的一側(cè)內(nèi)壁之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置，其特征在于，所述安置槽（15）的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽（8），緩沖塊（7）的兩側(cè)均固定有滑塊，且兩個滑塊的一端分別延伸至兩個限位槽（8）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置，其特征在于，兩個安置槽（15）的內(nèi)部均設(shè)有第五彈簧，且兩個第五彈簧分別位于兩個緩沖塊（7）的底部與兩個安置槽之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝汽車控制器的組合式減震裝置，其特征在于，所述第一固定框（1）和第二固定框（2）的兩側(cè)均固定有固定塊，且四個固定塊上均開設(shè)有螺紋孔，第一固定框（1）和第二固定框（2）的底部內(nèi)壁上均固定有減震墊（5）。