[實用新型]一種汽車電池用散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820587233.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208111634U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林智星;劉劍青;黃榮章
• 申請（專利權(quán)）人: 南安市全胤機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6563;H01M10/6569
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本實用新型公開了一種汽車電池用散熱裝置，其結(jié)構(gòu)包括箱蓋、左側(cè)旋鈕、散熱裝置、散熱葉、風(fēng)扇口、電源接口、螺絲孔、右側(cè)旋鈕、手把、隔板，左側(cè)旋鈕嵌入安裝于隔板，本實用新型一種汽車電池用散熱裝置，散熱裝置的四個角設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)蓄電池的溫度達(dá)到一定的溫度時，溫度傳感器就會將信號傳給控制器，然后控制器就會啟動冷凝器和風(fēng)扇，利用兩個裝置進(jìn)行散熱降低蓄電池溫度，然后熱空氣就會從散熱葉排出，當(dāng)電池溫度降到一定的溫值時，傳感器也會發(fā)信號給控制器，控制器就可以將冷凝器和風(fēng)扇關(guān)閉，本裝置利用了兩個裝置進(jìn)行降溫，不僅使散熱效果大大的提高，也不會損壞到電池。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種汽車電池用散熱裝置，屬于散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鋰離子電池在充放電過程中，由于存在著電壓差，不可避免地會產(chǎn)生電能損耗，一般來說，電池?zé)崃慨a(chǎn)生的情況與外圍電路、充放電功率和電芯材料有關(guān)，熱量若不及時移除，很有可能會使電池壽命大大降低，同時危及產(chǎn)品安全性能，鋰離子電池由于能量密度高，使用廣泛，其散熱裝置的設(shè)計顯得十分重要。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201620853026.5的一種汽車電池用散熱裝置，包括一電池座、蛇管流動層和水冷流動層，所述蛇管流動層與所述水冷流動層相連，所述蛇管流動層與所述水冷流動層包覆于所述電池座，所述蛇管流動層與所述水冷流動層還留有空隙，但是該現(xiàn)有技術(shù)散熱效果較差，會使電池溫度過高造成損壞。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車電池用散熱裝置，以解決的現(xiàn)有技術(shù)散熱效果較差，會使電池溫度過高造成損壞的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車電池用散熱裝置，其結(jié)構(gòu)包括箱蓋、左側(cè)旋鈕、散熱裝置、散熱葉、風(fēng)扇口、電源接口、螺絲孔、右側(cè)旋鈕、手把、隔板，所述左側(cè)旋鈕嵌入安裝于隔板，所述散熱裝置與散熱葉相連接，所述風(fēng)扇口與散熱裝置相連接，所述電源接口設(shè)于手把的前端，所述螺絲孔安裝于電源接口的右側(cè)，所述右側(cè)旋鈕安裝于隔板上，所述手把位于電源接口的后側(cè)，所述隔板的下端與散熱裝置的上端相連接，所述散熱裝置包括箱體、冷凝器、冷凝管、冷凝器腔體、溫度傳感器、控制器、蓄電池、固定器、風(fēng)扇、連接柱，所述箱體與蓄電池相連接，所述冷凝器的右側(cè)與蓄電池的左側(cè)相連接，所述冷凝管安裝于冷凝器內(nèi)部，所述冷凝器腔體與冷凝管相連接，所述溫度傳感器安裝于箱體的內(nèi)部，所述控制器安裝于蓄電池上，所述蓄電池與冷凝器腔體相連接，所述固定器與連接柱相連接，所述風(fēng)扇安裝于固定器上。

進(jìn)一步地，所述箱蓋的頂部與手把的下端相連接。

進(jìn)一步地，所述散熱葉設(shè)于左側(cè)旋鈕的下端。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)扇口與風(fēng)扇相連接。

進(jìn)一步地，所述隔板為長方體結(jié)構(gòu)，厚度為2cm。

進(jìn)一步地，所述手把由橡膠制成，具有耐高溫效果。

進(jìn)一步地，所述蓄電池為鋰電池。

有益效果

本實用新型一種汽車電池用散熱裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有散熱裝置，利用冷凝器和風(fēng)扇進(jìn)行對電池散熱，首先散熱裝置的四個角設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)蓄電池的溫度達(dá)到一定的溫度時，溫度傳感器就會將信號傳給控制器，然后控制器就會啟動冷凝器和風(fēng)扇，利用兩個裝置進(jìn)行散熱降低蓄電池溫度，然后熱空氣就會從散熱葉排出，當(dāng)電池溫度降到一定的溫值時，傳感器也會發(fā)信號給控制器，控制器就可以將冷凝器和風(fēng)扇關(guān)閉，本裝置利用了兩個裝置進(jìn)行降溫，不僅使散熱效果大大的提高，也不會損壞到電池。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車電池用散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；