[實用新型]一種汽車電池用散熱裝置

有效

• 申請號: 201820587233.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208111634U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 林智星;劉劍青;黃榮章
• 申請（專利權）人: 南安市全胤機械科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6563;H01M10/6569
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1.一種汽車電池用散熱裝置，其特征在于：其結構包括箱蓋(1)、左側旋鈕(2)、散熱裝置(3)、散熱葉(4)、風扇口(5)、電源接口(6)、螺絲孔(7)、右側旋鈕(8)、手把(9)、隔板(10)，所述左側旋鈕(2)嵌入安裝于隔板(10)，所述散熱裝置(3)與散熱葉(4)相連接，所述風扇口(5)與散熱裝置(3)相連接，所述電源接口(6)設于手把(9)的前端，所述螺絲孔(7)安裝于電源接口(6)的右側，所述右側旋鈕(8)安裝于隔板(10)上，所述手把(9)位于電源接口(6)的后側，所述隔板(10)的下端與散熱裝置(3)的上端相連接，所述散熱裝置(3)包括箱體(301)、冷凝器(302)、冷凝管(303)、冷凝器腔體(304)、溫度傳感器(305)、控制器(306)、蓄電池(307)、固定器(308)、風扇(309)、連接柱(310)，所述箱體(301)與蓄電池(307)相連接，所述冷凝器(302)的右側與蓄電池(307)的左側相連接，所述冷凝管(303)安裝于冷凝器(302)內部，所述冷凝器腔體(304)與冷凝管(303)相連接，所述溫度傳感器(305)安裝于箱體(301)的內部，所述控制器(306)安裝于蓄電池(307)上，所述蓄電池(307)與冷凝器腔體(304)相連接，所述固定器(308)與連接柱(310)相連接，所述風扇(309)安裝于固定器(308)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電池用散熱裝置，其特征在于：所述箱蓋(1)的頂部與手把(9)的下端相連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車電池用散熱裝置，其特征在于：所述散熱葉(4)設于左側旋鈕(2)的下端。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電池用散熱裝置，其特征在于：所述風扇口(5)與風扇(309)相連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電池用散熱裝置，其特征在于：所述隔板(10)為長方體結構，厚度為2cm。