[實用新型]一種鐵路貨運吊裝設備

有效

• 申請號: 201820586223.4
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208166411U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 吳向東
• 申請（專利權）人: 中國鐵路上海局集團有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C11/16;B65D88/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

1.一種鐵路貨運吊裝設備，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的上端設有箱體(2)，所述箱體(2)的內部開有第一空腔(3)，所述第一空腔(3)的內部轉動連接有兩個第一線槽(6)，任一第一線槽(6)的一端與第一電機(5)的轉動軸固定連接，所述第一電機(5)設在第一空腔(3)的內部，所述箱體(2)的上端設有立桿(7)，所述立桿(7)的上端固定連接有V型架(8)，所述立桿(7)與V型架(8)的內部開有鋼繩槽(9)，所述V型架(8)遠離立桿(7)的一端固定連接有兩個橫桿(11)，位于兩個橫桿(11)的上側設有活動柱(16)，所述活動柱(16)的底部兩端均固定連接有滑塊(13)，兩個滑塊(13)的內部均設有多個滑輪(14)，多個滑輪(14)分別滑動連接在滑槽(12)的內部，所述滑槽(12)設在橫桿(11)的兩側壁上，所述滑塊(13)的底部設有兩個轉輪(15)，兩個橫桿(11)遠離V型架(8)的一端固定連接有支撐板(36)，任一滑塊(13)上固定連接有第二電機(17)，所述第二電機(17)與相對應的滑輪(14)固定連接，所述支撐板(36)的底部固定連接有兩個螺紋桿(38)，兩個第一線槽(6)的內部均固定纏繞有第一鋼繩(4)，兩個第一鋼繩(4)的一端均貫穿鋼繩槽(9)并分別繞過相對應的兩個轉輪(15)且固定連接在支撐板(36)上，兩個轉輪(15)之間的第一鋼繩(4)上套設有吊鉤(25)，兩個吊鉤(25)之間活動連接有吊箱(26)，所述吊箱(26)的內部開有載物腔(27)；

所述支撐板(36)的上側設有第三電機(22)，所述第三電機(22)的傳動軸上固定連接有第二齒輪(21)，所述第二齒輪(21)與設在第二空腔(18)內部的兩個第一齒輪(19)活動嚙合，所述第二空腔(18)開在活動柱(16)的內部，兩個第一齒輪(19)均固定連接有轉桿(20)，兩個轉桿(20)均貫穿第二空腔(18)的側壁并延伸至活動柱(16)的外部且固定連接有第二線槽(23)，所述第二線槽(23)的內部纏繞連接有第二鋼繩(24)，所述第二鋼繩(24)的另一端固定連接在轉動板(29)上，兩個轉動板(29)固定連接在轉動軸(30)的兩端，所述轉動軸(30)轉動連接在吊箱(26)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述箱體(2)的側壁上固定連接有加強桿(10)，所述加強桿(10)的一端兩側固定連接在V型架(8)的兩側壁上。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：兩個螺紋桿(38)上均嚙合連接有鎖死旋鈕(40)，所述螺紋桿(38)的底部嚙合連接有支撐桿(39)。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述載物腔(27)的一側轉動連接有轉動門(28)，所述轉動門(28)的底部兩側開有開口槽(35)，兩個開口槽(35)的內部均活動連接有T型塊(34)，所述T型塊(34)通過彈簧(33)滑動連接在第三空腔(31)的端部，兩個第三空腔(31)開在吊箱(26)的底部兩側，所述T型塊(34)遠離開口槽(35)的一端固定連接有第三鋼繩(32)，所述第三鋼繩(32)的另一端貫穿第三空腔(31)的內部并纏繞連接在轉動軸(30)上。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述載物腔(27)的內部設有滾輪(37)。