[實用新型]一種用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置

有效

• 申請號: 201820585840.2
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208150481U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉以年
• 申請（專利權）人: 劉以年
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置，包含橫向設置的一橫桿，所述的橫桿一端連接有一安裝頭，且所述的安裝頭底部連接有一底座，所述的底座外部均勻連接有若干個卡扣，所述的穩定柱外部四周均勻連接有若干個連接板，所述的連接板底部設置有第一凹槽，所述的連接板通過所述的第一凹槽連接有一卡板，所述的卡板一側設置有一防滑槽。使用者直接將底座一側通過固定桿安裝在外部動力機械上，帶動底座轉動，底座通過卡板從四周卡接安裝頭，使安裝頭在工作中可以隨著底座轉動，卡板使安裝頭轉動中穩定性能更好。液壓柱與外部的液壓器械連接，液壓柱在液壓器械的帶動下上下移動，進而帶動穩定柱和若干個卡板上下移動。

技術領域

本實用新型涉及一種抓取裝置，更確切地說，是一種用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置。

背景技術

現有的用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置，結構簡單，常用掛鉤或者運輸車將發動機缸體運輸到指定的地方。運輸中穩定性能不好，發動機缸體容易晃動脫落，安全性能差，易引發安全事故。且工作中需要工作人員移動發動機缸體，固定缸體效率低，工作速度慢，局限性較大。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于汽車發動機缸體運輸的抓取裝置，所述的抓取裝置包含橫向設置的一橫桿，所述的橫桿一端連接有一安裝頭，且所述的安裝頭底部連接有一底座，所述的底座外部均勻連接有若干個卡扣，所述的橫桿另一端連接有一限位板，所述的限位板內部安裝有一液壓柱，所述的限位板底部連接有一底板，所述的液壓柱一端貫穿所述的底板連接有一穩定柱，所述的穩定柱外部四周均勻連接有若干個連接板，所述的連接板底部設置有第一凹槽，所述的連接板通過所述的第一凹槽連接有一卡板，所述的卡板一側設置有一防滑槽，所述的卡板一端連接有一凸頭，所述的凸頭一側設置有擠壓槽，所述的凸頭一端中部設置有一第二凹槽，所述的凸頭通過所述的第二凹槽卡接有一擋板。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的底座一側連接有一固定桿，且固定桿垂直于底座。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的卡板和第一凹槽內部均設置有若干個定位孔，且卡板通過定位孔連接第一凹槽。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的第二凹槽和擋板內部均設置有兩組螺孔，擋板通過螺孔連接第二凹槽，且擋板的長度大于第二凹槽的長度。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的擠壓槽的內部呈圓弧形設置。

本實用新型的抓取裝置具有以下優點：使用時，使用者直接將底座一側通過固定桿安裝在外部動力機械上，帶動底座轉動，底座通過卡板從四周卡接安裝頭，使安裝頭在工作中可以隨著底座轉動，卡板使安裝頭轉動中穩定性能更好，不易發生晃動，安全性能好。液壓柱與外部的液壓器械連接，液壓柱在液壓器械的帶動下上下移動，進而帶動穩定柱和若干個卡板上下移動，方便工作人員運輸發動機缸體，不用工作人員提升缸體，省時省力，工作效率得到提高。且運輸缸體時，工作人員將缸體卡接在若干個卡板之間，擠壓槽和防滑槽緊密接觸缸體，使缸體穩定。同時轉動缸體，使擋板卡接固定缸體，進一步限制缸體的位置，使缸體不易脫落，工作安全性能好，液壓柱上升，底座轉動將缸體運輸到需要的位置。利用連接板和第一凹槽，方便卡板的安裝和拆卸，能控制卡板之間的距離，抓取不同尺寸的缸體，且損壞后方便卡板的更換。該抓取裝置結構簡單，操作方便，工作效率高，穩定性和安全性能好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。