[實用新型]一種電瓶車前輪碟剎的連接結構

有效

• 申請號: 201820585700.5
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208233221U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 蘭勇
• 申請（專利權）人: 臺州倍特電動車有限公司
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18;B62K25/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種電瓶車前輪碟剎的連接結構，屬于電瓶車技術領域。它解決了現有的碟剎盤固定在車架上，其連接結構強度較低的問題。本前輪碟剎的連接結構中的碟剎器上具有安裝座，安裝座上具有連接套一、連接套二，連接套一和連接套二之間具有方形凸起，減振筒的下端具有連接座，連接座上具有電瓶車前輪軸的連接孔，連接孔的兩端孔口邊緣具有軸向相向凸起的軸套，連接座具有連接套一對應的連接腿一，與連接套二對應的連接腿二，連接腿一與連接套一相對連接且該兩者通過螺栓固定，連接腿二與連接套二相對連接且該兩者通過螺栓固定。本實用新型結構簡單，與前輪減振器相連為一體，機械強度高，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于電瓶車技術領域，涉及一種電瓶車前輪碟剎的連接結構。

背景技術

在我國電動車已經成為人們城市交通的主要代步工具，其擁有量逐年提高，目前電動車平時運行在慢車道上，因此在現實道路交通狀況下加強電動車安全運行就顯得格外重要，而制動器是電動車最重要的安全部件，提高電動自行車制動性能是保證電動車安全運行的根本，一種制動綜合效果顯著的電動車制動器，一定能在減少交通事故諸方面起重要作用。

在電動車上，普遍采用碟剎總成作為剎車部件。現有技術的碟剎總成的使用壽命短。現有的安裝于電動車上的碟剎多數是裸露在外的，這樣雖然偏于碟剎維修，但長期使用碟剎積滿灰塵，泥沙、雨水，剎車片與碟盤形成一個砂輪，大大加速了剎車片的磨損，不僅碟剎的制動性能降低，常出現剎車打滑的情況，影響行車安全，碟剎的使用壽命也會降低。

針對上述這一情況現有市場上出現了一種碟剎，如中國專利專利號為：“201721019091.9”所述的一種高強度碟剎總成，其結構包括碟剎鉗總成和碟剎盤，該碟剎盤固定在車架上，其連接結構強度較低，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、機械強度高，使用壽命高的電瓶車前輪碟剎的連接結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電瓶車前輪碟剎的連接結構，包括碟剎器、與碟剎器連接的前輪減振器，所述的前輪減振器包括減振筒和設置在減振筒上的減振缸，其特征在于，所述的碟剎器上具有呈三角形形狀的安裝座，所述的安裝座上具有兩個平行間隔設置的連接套一、連接套二，所述的連接套一和連接套二之間具有方形凸起，所述減振筒的下端具有橫截面呈三角形狀的連接座，所述的連接座上具有電瓶車前輪軸的連接孔，所述連接孔的兩端孔口邊緣具有軸向相向凸起的軸套，所述連接座的左邊棱與上邊棱的邊角處具有與上述連接套一對應的連接腿一，所述連接座的右邊棱與上邊棱的邊角處分別具有與上述連接套二對應的連接腿二，所述的連接腿一與連接套一相對連接且該兩者通過螺栓固定，所述的連接腿二與連接套二相對連接且該兩者通過螺栓固定。

在上述的電瓶車前輪碟剎的連接結構中，所述連接套一的套孔內具有內螺紋，所述連接套一的套孔的端面上具有凹槽一，所述連接腿一中具有通孔一，所述連接腿一的通孔一端面上具有縮臺階一，所述的縮臺階一對應的位于凹槽一中。

在上述的電瓶車前輪碟剎的連接結構中，所述連接套二的套孔內具有內螺紋，所述連接套二的套孔的端面上具有凹槽二，所述連接腿二中具有通孔二，所述連接腿二的通孔二端面上具有縮臺階二，所述的縮臺階二對應的位于凹槽二中。

在上述的電瓶車前輪碟剎的連接結構中，所述的連接腿一和連接腿二之間圓弧過渡連接。

與現有技術相比，本電瓶車前輪碟剎的連接結構的優點為：結構簡單，與前輪減振器相連為一體，機械強度高，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本電瓶車前輪碟剎的連接結構的立體結構示意圖。