[實用新型]一種電動汽車高壓配電盒有效
| 申請號： | 201820583985.9 | 申請日： | 2018-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN208198115U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發明（設計）人： | 涂林生;郭凱旋;何程;江曉;張學博 | 申請（專利權）人： | 杭州匯譽新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L3/04;B60L1/00;H02G3/08 |
| 代理公司： | 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209 | 代理人： | 丁少華 |
| 地址： | 310015 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熔斷器 高壓配電盒 電機 電動汽車 銅排 繼電器 本實用新型 壓縮機制冷 產品整合 負連接器 輸出接頭 占據空間 正連接器 裝配工藝 充電機 低功率 高防護 外殼體 正接頭 殼蓋 排布 美觀 體內 | ||
1.一種電動汽車高壓配電盒，包括外殼體和殼蓋，其特征是，還包括安裝于外殼體內的主正連接器、主負連接器、主正繼電器、壓縮機制冷熔斷器、DC/DC熔斷器、充電機熔斷器、電機熔斷器、電機正接頭、電機負接頭、輸出接頭和若干片銅排，所述的主正連接器通過銅排依次連接主正繼電器、電機熔斷器至電機正接頭；所述的主負連接器通過銅排連接電機負接頭；所述的壓縮機制冷熔斷器、DC/DC熔斷器、充電機熔斷器的一側均并聯主正繼電器，另一側分別連接至輸出接頭。
3.根據權利要求2所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，還包括接近開關和信號線接頭，所述的主正繼電器、加熱繼電器和接近開關的電信號連接至信號線接頭輸出電信號。
4.根據權利要求1所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的壓縮機制冷熔斷器、DC/DC熔斷器為25A熔斷器。
5. 根據權利要求 2所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的加熱熔斷器為32A熔斷器。
6. 根據權利要求 1所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的電機熔斷器為400A熔斷器。
7. 根據權利要求 1所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的充電機熔斷器為50A熔斷器。
8. 根據權利要求 1所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的電機正接頭、電機負接頭、輸出接頭和信號線接頭均采用防水接頭。
9. 根據權利要求 1所述的電動汽車高壓配電盒，其特征是，所述的外殼體和殼蓋采用鋁壓鑄成型。
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