[實(shí)用新型]一種建筑工地用搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820583279.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208469862U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屠金美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 屠金美
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑工地用搬運(yùn)車,包括搬運(yùn)底板，所述搬運(yùn)底板的兩側(cè)均焊接有支撐板，且支撐板上開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽內(nèi)插設(shè)有固定卡板，且固定卡板的另一端焊接有放置板，所述支撐板的兩側(cè)均焊接有調(diào)節(jié)套桿，且調(diào)節(jié)套桿的輸出端連接有調(diào)節(jié)卡桿，且調(diào)節(jié)卡桿與固定卡板相接觸，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)焊接有限位側(cè)板，在支撐板的底板兩側(cè)均設(shè)有限位側(cè)板，可對(duì)初始的部分搬運(yùn)物進(jìn)行限位，且限位側(cè)板的高度不高，可方便的進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)搬運(yùn)物的高度較高時(shí)，可取出固定槽孔內(nèi)的固定卡桿，放下限位板，使得限位板對(duì)搬運(yùn)物進(jìn)行限位，而在平時(shí)限位板則收納在限位調(diào)節(jié)套板的內(nèi)部，不影響平時(shí)的正常裝卸作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工地用搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類建筑物的建造過(guò)程，也可以說(shuō)是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過(guò)程，它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。而在建筑工地施工時(shí)，需要對(duì)各種材料進(jìn)行搬運(yùn)，如今的建筑工地用搬運(yùn)車無(wú)法根據(jù)不同搬運(yùn)情況的需求對(duì)承載空間進(jìn)行分割使用，降低了搬運(yùn)的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的搬運(yùn)效率低的缺點(diǎn)，而提出的一種建筑工地用搬運(yùn)車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種建筑工地用搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)底板，所述搬運(yùn)底板的兩側(cè)均焊接有支撐板，且支撐板上開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽內(nèi)插設(shè)有固定卡板，且固定卡板的另一端焊接有放置板，所述支撐板的兩側(cè)均焊接有調(diào)節(jié)套桿，且調(diào)節(jié)套桿的輸出端連接有調(diào)節(jié)卡桿，且調(diào)節(jié)卡桿與固定卡板相接觸，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)焊接有限位側(cè)板，支撐板的頂端兩側(cè)均通過(guò)鉚釘安裝有安裝側(cè)板，安裝側(cè)板的底部通過(guò)螺絲安裝有限位調(diào)節(jié)套板，且限位調(diào)節(jié)套板的輸出端連接有限位板。

優(yōu)選的，所述限位板為T字形結(jié)構(gòu)，且限位板的水平板體與限位調(diào)節(jié)套板的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述限位板及限位調(diào)節(jié)套板上均開(kāi)設(shè)有固定槽孔，且固定槽孔內(nèi)插設(shè)有固定卡桿。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)卡桿為T字形結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)卡桿的水平桿體與調(diào)節(jié)套桿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽為T型結(jié)構(gòu)，且固定卡板也為T型結(jié)構(gòu)，且固定卡板的豎直板體位于調(diào)節(jié)槽的豎直槽體內(nèi)，固定卡板的水平板體的一端位于調(diào)節(jié)槽的水平槽體內(nèi)，固定卡板的水平板體的另一端延伸至調(diào)節(jié)槽的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述支撐板的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝槽，且調(diào)節(jié)套桿焊接于安裝槽的內(nèi)部，調(diào)節(jié)卡桿與固定卡板相接觸。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型在支撐板上設(shè)有可拆卸的放置板，可根據(jù)需求決定是否使用放置板，根據(jù)不同的運(yùn)輸物，可改變放置板的使用數(shù)量，提高了運(yùn)輸搬運(yùn)車的搬運(yùn)效率，且設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。

2、本實(shí)用新型在支撐板的底板兩側(cè)均設(shè)有限位側(cè)板，可對(duì)初始的部分搬運(yùn)物進(jìn)行限位，且限位側(cè)板的高度不高，可方便的進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)搬運(yùn)物的高度較高時(shí)，可取出固定槽孔內(nèi)的固定卡桿，放下限位板，使得限位板對(duì)搬運(yùn)物進(jìn)行限位，而在平時(shí)限位板則收納在限位調(diào)節(jié)套板的內(nèi)部，不影響平時(shí)的正常裝卸作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種建筑工地用搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種建筑工地用搬運(yùn)車的局部側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種建筑工地用搬運(yùn)車的放置板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1搬運(yùn)底板、2支撐板、3限位側(cè)板、4放置板、5固定卡板、6調(diào)節(jié)套桿、7調(diào)節(jié)卡桿、8安裝側(cè)板、9限位調(diào)節(jié)套板、10限位板、11調(diào)節(jié)槽、12固定槽孔。

具體實(shí)施方式