[實用新型]一種防震的電動汽車用電池

有效

• 申請號: 201820582528.8
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208078067U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 黃麗莉
• 申請（專利權）人: 廣州朗晴電動車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

1.一種防震的電動汽車用電池，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內底壁固定連接有緩沖機構(5)，所述緩沖機構(5)遠離外殼(1)內底壁的一端固定連接有電池本體(2)，所述電池本體(2)的底部固定連接有限位機構(6)，所述限位機構(6)遠離電池本體(2)的一端與外殼(1)的內底壁固定連接，所述電池本體(2)的左側固定連接有安裝機構(4)，所述外殼(1)的頂部固定連接有密封機構(3)，所述外殼(1)的左側開設有與外殼(1)內部相連通的活動孔(12)，所述活動孔(12)的內部活動連接有移動桿(7)。

2.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述安裝機構(4)的內部包括弧形塊(401)，所述電池本體(2)的左側與弧形塊(401)的右側固定連接，所述外殼(1)的左側內壁開設有開槽(402)，所述開槽(402)的正面內壁固定連接有轉軸(403)，所述轉軸(403)的表面套接有轉輪(404)，所述轉輪(404)的右側表面與弧形塊(401)的左側表面搭接。

3.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述緩沖機構(5)的內部包括固定座(505)，所述固定座(505)的底部與外殼(1)的內底壁固定連接，所述固定座(505)的右側開設有滑槽(506)，所述滑槽(506)的內部滑動連接有滑塊(503)，所述滑塊(503)的右側固定連接有緩沖板(502)，所述緩沖板(502)的下表面固定連接有第一彈簧(504)，所述第一彈簧(504)遠離緩沖板(502)的一端與外殼(1)的內底壁固定連接，所述緩沖板(502)的上表面固定連接有連接塊(501)，所述連接塊(501)的上表面與電池本體(2)的底部固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述限位機構(6)的內部包括限位座(605)，所述限位座(605)的下表面與外殼(1)的內底壁固定連接，所述限位座(605)的左側開設有防脫槽(604)，所述防脫槽(604)的內部滑動連接有防脫塊(603)，所述防脫塊(603)的左側固定連接有限位桿(602)，所述限位桿(602)遠離防脫塊(603)的一端與電池本體(2)的底部固定連接，所述電池本體(2)的底部固定連接有第二彈簧(601)，所述第二彈簧(601)遠離電池本體(2)的一端與限位座(605)的上表面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述密封機構(3)的內部包括固定軸(301)，所述固定軸(301)的底部與外殼(1)的頂部固定連接，所述固定軸(301)的表面套接有轉環(302)，所述轉環(302)的右側表面固定連接有橡膠板(303)，所述橡膠板(303)的下表面與外殼(1)的頂部搭接。

6.根據權利要求5所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述外殼(1)的頂部固定連接有固定塊(13)，所述橡膠板(303)的上表面開設有與下表面相連通的卡口(14)，所述固定塊(13)的表面與卡口(14)的內部卡接。

7.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述電池本體(2)的左側固定連接有緩沖塊(10)，所述緩沖塊(10)的上表面固定連接有第三彈簧(9)，所述第三彈簧(9)遠離緩沖塊(10)的一端固定連接有活動塊(8)。

8.根據權利要求7所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述移動桿(7)位于外殼(1)內部的一端下表面與活動塊(8)的上表面搭接。

9.根據權利要求1所述的一種防震的電動汽車用電池，其特征在于：所述外殼(1)的左側搭接有把手(11)，所述把手(11)的右側與移動桿(7)的左端固定連接。