[實(shí)用新型]一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820581401.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN208139182U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張安穩(wěn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市如日東升電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S45/43
• 分類號(hào): F21S45/43;F21S45/48;F21V17/16;F21V23/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京卓唐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;李志剛

本申請(qǐng)公開了一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈。該雙風(fēng)扇散熱的LED車燈包括導(dǎo)熱棒(1)和與所述導(dǎo)熱棒(1)套接的散熱器(2)，所述散熱器(2)內(nèi)設(shè)置有第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一風(fēng)扇(3)和第二風(fēng)扇(4)；所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一風(fēng)扇(3)沿第一旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二風(fēng)扇(4)可沿第二旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二風(fēng)扇(4)通過單向轉(zhuǎn)動(dòng)組件(5)與所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸連接。本申請(qǐng)解決了相關(guān)技術(shù)中LED車燈由于高溫易損壞的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及LED燈散熱領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈。

背景技術(shù)

LED車燈是指采用LED(發(fā)光二極管)為光源的車燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，LED被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。但由于消費(fèi)者對(duì)于車燈照明范圍與亮度的需求，對(duì)于LED車燈的功率要求也越來越高。功率的增大使得車燈的溫度不斷你升高，嚴(yán)重影響了車燈是使用壽命。

相關(guān)技術(shù)中將散熱片安裝在燈體后部，采用散熱風(fēng)扇將散熱片吸收的熱量通過空氣對(duì)流的形式帶走。但是由于LED燈所產(chǎn)生的高溫，將會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇扇葉和電機(jī)電路的快速老化，一方面需要在較短時(shí)間內(nèi)就更換散熱器增加了用戶的消費(fèi)成本；另一方面在夜間行車時(shí)，當(dāng)散熱器停止工作后LED會(huì)快速升溫導(dǎo)致燈體和燈座融化，車燈會(huì)突然停止工作，極大的增加了乘車人員的危險(xiǎn)性。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中LED車燈由于高溫易損壞的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈，以解決相關(guān)技術(shù)中LED車燈由于高溫易損壞的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈。

根據(jù)本申請(qǐng)的一種雙風(fēng)扇散熱的LED車燈包括導(dǎo)熱棒和與導(dǎo)熱棒套接的散熱器，散熱器內(nèi)設(shè)置有第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇；

第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一風(fēng)扇沿第一旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二風(fēng)扇可沿第二旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二風(fēng)扇通過單向轉(zhuǎn)動(dòng)組件與第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸連接。

進(jìn)一步的，單向轉(zhuǎn)動(dòng)組件為棘輪或單向軸承。

進(jìn)一步的，第一旋轉(zhuǎn)方向與第二旋轉(zhuǎn)方向相反。

進(jìn)一步的，第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇共軸。

進(jìn)一步的，散熱器包括套接在導(dǎo)熱棒的套管和呈放射狀設(shè)置在套管上的多個(gè)第一散熱片。

進(jìn)一步的，套管中心設(shè)置有卡接孔，散熱器通過卡接孔套接在導(dǎo)熱棒外。

進(jìn)一步的，散熱器還包括套接在套管的卡盤，卡盤外表面設(shè)置有多個(gè)第二散熱片。

進(jìn)一步的，卡盤外表面形成有卡板，卡板位于第二散熱片背離散熱器的一側(cè)。

進(jìn)一步的，導(dǎo)熱棒上設(shè)置有過線孔，過線孔與散熱器內(nèi)腔相連通。

進(jìn)一步的，導(dǎo)熱棒靠近散熱器的一側(cè)設(shè)置有限位部，套管的一端與限位部相抵接。

在本申請(qǐng)實(shí)施例中，采用設(shè)置兩個(gè)風(fēng)扇并在靠近導(dǎo)熱棒的風(fēng)扇中設(shè)置單向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的方式，在靠近導(dǎo)熱棒的風(fēng)扇電機(jī)損壞時(shí)，可以通過另外的一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)力帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)；另一方面，卡盤套接在散熱器的套管上，使該部位溫度較高，對(duì)風(fēng)扇的影響較大。本申請(qǐng)?jiān)谠摬课辉O(shè)置的散熱片可以將熱量快速帶走，同時(shí)該部位也是散熱器的出風(fēng)口，可進(jìn)一步加強(qiáng)散熱效果，延長(zhǎng)LED燈體使用壽命，從而實(shí)現(xiàn)了散熱器在高溫條件下不易損壞的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中LED車燈由于高溫易損壞的技術(shù)問題。

附圖說明