[實(shí)用新型]一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820579760.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN208050931U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖良平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖良平
• 主分類號(hào): B23B3/30
• 分類號(hào): B23B3/30;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其結(jié)構(gòu)包括底腳(1)、潤(rùn)滑器(2)、左操作面板(3)、指示燈(4)、左主軸箱(5)、右主軸箱(6)、減震塊(7)、右操作面板(8)、位置控制器(9)、出料口(10)，所述左主軸箱(5)與右主軸箱(6)設(shè)在同一模塊上，所述左主軸箱(5)與右主軸箱(6)都設(shè)有一個(gè)把手，其特征在于：

所述左主軸箱(5)左側(cè)與右主軸箱(6)右側(cè)通過滑動(dòng)相貼合連接，所述左主軸箱(5)左側(cè)右主軸箱(6)左右兩側(cè)設(shè)有左操作面板(3)和右操作面板(8)，所述左操作面板(3)和右操作面板(8)通過導(dǎo)線互相接通傳導(dǎo)，所述左操作面板(3)與右操作面板(8)固定嵌在減震塊(7)上，所述減震塊(7)卡扣在主體上端，所述位置控制器(9)分別設(shè)在左主軸箱(5)與右主軸箱(6)內(nèi)部，所述左主軸箱(5)與主體之間通過滑軌進(jìn)行左右滑動(dòng)連為一體；

所述位置控制器(9)由底板(901)、導(dǎo)軌(902)、傳動(dòng)器(903)、調(diào)節(jié)器(904)、卡板(905)、防護(hù)器(906)、定位塊(907)、轉(zhuǎn)軸(908)組成，所述底板(901)左側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌(902)，所述導(dǎo)軌(902)上端設(shè)有傳動(dòng)器(903)，兩者互相配合傳動(dòng)，所述傳動(dòng)器(903)右側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)器(904)，所述調(diào)節(jié)器(904)下端嵌入底板(901)上，所述調(diào)節(jié)器(904)右側(cè)設(shè)有卡板(905)，所述卡板(905)設(shè)在調(diào)節(jié)器(904)與防護(hù)器(906)之間，所述防護(hù)器(906)、定位塊(907)、轉(zhuǎn)軸(908)設(shè)在同一模塊上，所述定位塊(907)與傳動(dòng)器(903)互相轉(zhuǎn)動(dòng)控制位置，通過傳動(dòng)器(903)連接左主軸箱(5)和右主軸箱(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其特征在于：所述底腳(1)設(shè)在主體下端的四個(gè)邊上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其特征在于：所述主體下端設(shè)有潤(rùn)滑器(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其特征在于：所述潤(rùn)滑器(2)與左主軸箱(5)與右主軸箱(6)內(nèi)部元件進(jìn)行傳導(dǎo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其特征在于：所述指示燈(4)與主體內(nèi)部連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型智能數(shù)控多頭車床，其特征在于：所述主體下端右側(cè)中間位置上設(shè)有出料口(10)。