[實(shí)用新型]一種單向閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820579629.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208397364U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬寶玲;張桂祿;郭松濤;李立濤;周景然;陳朝;藺秀花;趙強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河北亞大汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: F16K15/00
• 分類號: F16K15/00;F16K15/14;F16K27/02;F01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種單向閥，包括：上殼體，下殼體，凸臺以及閥片；其中，所述上殼體下端與所述下殼體的上端通過旋轉(zhuǎn)焊接的方式相連接，以在所述上殼體和所述下殼體之間形成閥體腔室；所述凸臺一體同心地設(shè)置在所述上殼體地內(nèi)部，其上設(shè)置有若干供氣體通過通氣孔；所述閥片套設(shè)在所述凸臺下凸部并與所述凸臺相配合，以在所述上殼體內(nèi)部壓強(qiáng)大于所述下殼體內(nèi)部壓強(qiáng)時打開所述通氣孔。本實(shí)用新型中的單向閥，有效地保證了曲軸通風(fēng)箱內(nèi)的燃油混合氣體能夠順利的進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)，同時有效地阻止了發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣體進(jìn)入曲軸通風(fēng)箱，從而避免發(fā)動機(jī)的竄氣現(xiàn)象，在增加發(fā)動機(jī)燃油效率的同時提高了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車通風(fēng)控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種單向閥。

背景技術(shù)

目前，汽車上的通風(fēng)控制系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)與曲軸通風(fēng)箱間需要安裝單向閥，使得曲軸通風(fēng)箱內(nèi)的燃油蒸汽可以在一定的壓差下進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行燃燒，使燃油得到充分利用，同時阻止發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣體竄動到曲軸通風(fēng)箱內(nèi)。然而，現(xiàn)有的單向閥在使用的過程中主要存在兩方面問題：一是單向閥與發(fā)動機(jī)和曲軸通風(fēng)箱之間連接的難度較大且穩(wěn)定性較低；另一個是單向閥閥體的在使用過程中的密封性較差，易受外界因素的干擾。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種單向閥，旨在解決現(xiàn)有單向閥密封性較差，且工作過程中易受外界干擾的問題。

本實(shí)用新型提出了一種單向閥，包括：上殼體，下殼體，凸臺以及閥片；其中，

所述上殼體下端與所述下殼體的上端通過旋轉(zhuǎn)焊接的方式相連接，以在所述上殼體和所述下殼體之間形成閥體腔室；

所述凸臺一體同心地設(shè)置在所述上殼體地內(nèi)部，其上設(shè)置有若干供氣體通過通氣孔；

所述閥片套設(shè)在所述凸臺下凸部并與所述凸臺相配合，以在所述上殼體內(nèi)部壓強(qiáng)大于所述下殼體內(nèi)部壓強(qiáng)時打開所述通氣孔，在所述上殼體內(nèi)部壓強(qiáng)小于或等于所述下殼體內(nèi)部壓強(qiáng)時封閉所述通氣孔。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述閥片為圓環(huán)狀彈性閥片，其直徑大于或等于所述凸臺的直徑，以保證其能夠覆蓋所述凸臺上的所有所述通氣孔。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述閥片的厚度自外緣向內(nèi)逐漸增大，以增加所述閥片強(qiáng)度防止其在工作過程中過度變形。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述上殼體內(nèi)還設(shè)置有支撐部，所述支撐部在所述上殼體內(nèi)部壓強(qiáng)小于或等于所述下殼體內(nèi)部壓強(qiáng)時支撐所述閥片外緣，以增強(qiáng)密封作用。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述支撐部沿所述上殼體內(nèi)壁整周設(shè)置，以保證工作時與所述閥片的外緣充分配合。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述下殼體內(nèi)還設(shè)置有限位柱，用于支撐凸臺并限定所述閥片在所述凸臺下端的運(yùn)動位置。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述限位柱為桶狀結(jié)構(gòu)，所述桶狀結(jié)構(gòu)的外側(cè)壁部分與所述下殼體內(nèi)部向連接，上端套接在所述凸臺下端。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述下殼體上還設(shè)置有倒刺和密封環(huán)；其中，

所述倒刺設(shè)置在所述下殼體的下端外壁上，用于加強(qiáng)所述單向閥與發(fā)動機(jī)之間的連接作用；

所述密封環(huán)設(shè)置在所述倒刺的上方，用于保證所述單向閥與發(fā)動機(jī)之間連接的密閉性。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述密封環(huán)由彈性材料制作而成。

進(jìn)一步地，上述單向閥中，所述通氣孔對稱或隨機(jī)的設(shè)置在所述凸臺上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型提供的單向閥，通過將其連接在汽車發(fā)動機(jī)與曲軸通風(fēng)箱間之間，有效地保證了曲軸通風(fēng)箱內(nèi)的燃油混合氣體能夠順利的進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)，同時有效地阻止了發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣體進(jìn)入曲軸通風(fēng)箱，從而避免發(fā)動機(jī)的竄氣現(xiàn)象，在增加發(fā)動機(jī)燃油效率的同時提高了安全性。