[實用新型]一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820578629.8 | 申請日: | 2018-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN208180933U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韋志沖 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市樂暢科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)石巖*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 夾爪 車載導(dǎo)航裝置 活動塊 可調(diào)節(jié) 支撐板 內(nèi)部安裝 固定架 活動板 連接桿 伸縮桿 彈簧 隔板 本實用新型 凹槽設(shè)置 頂端連接 內(nèi)部設(shè)置 移動導(dǎo)航 內(nèi)表面 下端 駕駛 | ||
1.一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,包括支撐板(1)、第二凹槽(8)和夾爪(12),其特征在于:所述支撐板(1)的內(nèi)部設(shè)置有第一凹槽(2),且第一凹槽(2)的內(nèi)部安裝有連接桿(3),并且連接桿(3)的外表面固定有活動板(4),所述活動板(4)的下方設(shè)置有伸縮桿(5),且伸縮桿(5)的下方安裝有固定架(6),并且固定架(6)的下端連接有支夾(7),所述第二凹槽(8)設(shè)置在支撐板(1)的內(nèi)部,且第二凹槽(8)的內(nèi)部安裝有活動塊(9),并且活動塊(9)的頂端連接有彈簧(10),同時彈簧(10)的上方固定有隔板(11),所述夾爪(12)安裝在活動塊(9)的一端,且夾爪(12)的內(nèi)表面設(shè)置有導(dǎo)航儀(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,其特征在于:所述活動板(4)呈“凹”形結(jié)構(gòu),且活動板(4)與連接桿(3)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),并且活動板(4)的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,其特征在于:所述伸縮桿(5)的兩端呈球形結(jié)構(gòu),且伸縮桿(5)與支撐板(1)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),且伸縮桿(5)的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,其特征在于:所述固定架(6)與支夾(7)為螺紋連接,且固定架(6)與伸縮桿(5)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,其特征在于:所述活動塊(9)呈“凸”形結(jié)構(gòu),且活動塊(9)的“凸”形結(jié)構(gòu)與第二凹槽(8)的“凹”形結(jié)構(gòu)相吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)使用角度和位置的車載導(dǎo)航裝置,其特征在于:所述夾爪(12)設(shè)置有2個,且2個夾爪(12)關(guān)于支撐板(1)中軸線對稱。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市樂暢科技有限公司,未經(jīng)深圳市樂暢科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820578629.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種電子車載安裝支架
- 下一篇:一種具有夾持功能的汽車導(dǎo)航儀支架
- 導(dǎo)航系統(tǒng)、移動導(dǎo)航裝置、通信導(dǎo)航裝置及其方法
- 一種云端智能導(dǎo)航方法、云端導(dǎo)航裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)
- 車載導(dǎo)航設(shè)備、手持導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航數(shù)據(jù)傳輸方法
- 一種結(jié)合智能手機(jī)傳感器的車載導(dǎo)航方法
- 一種導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種節(jié)能導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種礦山機(jī)車運輸車載導(dǎo)航終端及導(dǎo)航控制方法
- 車載導(dǎo)航延時斷電裝置
- 一種便于散熱的車載導(dǎo)航儀
- 導(dǎo)航方法及系統(tǒng)、移動終端、車載裝置
- 可調(diào)節(jié)托架及可調(diào)節(jié)托架組件
- 可調(diào)節(jié)組件及可調(diào)節(jié)裝飾系統(tǒng)
- 可調(diào)節(jié)組件及可調(diào)節(jié)裝飾系統(tǒng)
- 一種回彈儀檢定裝置
- 可調(diào)節(jié)燈桿及可調(diào)節(jié)吊燈
- 一種骨科康復(fù)用高適應(yīng)性康復(fù)支撐架
- 需求側(cè)可調(diào)節(jié)資源分時間尺度聚合參與需求響應(yīng)的方法
- 一種可調(diào)節(jié)易安拆的鋼支撐預(yù)應(yīng)力加卸裝置
- 一種中心滑環(huán)連接桿
- 一種電解鋁可調(diào)節(jié)負(fù)荷潛力分析方法及系統(tǒng)





