[實用新型]一種汽車尾氣排氣消聲器

有效

• 申請號: 201820576789.9
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN208267942U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 陳秋英
• 申請（專利權）人: 謝曉偉
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車尾氣排氣消聲器，其結構包括安裝架、排放管、降溫管、消音管、后蓋，安裝架右端與排放管左端相焊接，降溫管與消音管在同一軸線上，后蓋安裝于消音管左側，降溫管包括扇葉、外殼、驅動軸、傳動軸、回流管、第一固定架、轉軸、第二固定架、葉輪、冷卻液腔，扇葉與驅動軸在同一軸線上，外殼安裝于消音管左側，通過在排放管排放的氣體流動，使得扇葉發現旋轉，通過驅動軸與傳動軸使得轉軸發生旋轉，由于葉輪與轉軸相連接，使得葉輪發現旋轉，推動冷卻液腔內冷凝液流動，對排放管的溫度進行流動降溫，降溫后的冷凝液通過回流管重新回到冷卻液腔，在長時間使用后，使得設備依舊保持低溫，不易對來往行人造成傷害。

技術領域

本實用新型是一種汽車尾氣排氣消聲器，屬于汽車尾氣凈化消聲器領域。

背景技術

目前，汽車尾氣排放過程中會產生大量的噪音，引起噪聲污染，因此在汽車尾氣排放過程中會加入消聲器，以減小噪聲。

現有技術公開了申請號為：201520270760.4的一種汽車尾氣排氣消聲器，其結構包括由連接螺絲連接的一級凈化主體和二級凈化主體，一級凈化主體為半封閉腔體，其內部居中設有一個粗濾網形成的通道和其兩側的兩個由細濾網形成的通道，所述粗濾網通道的進氣孔與汽車尾氣排放管相通，所述細濾網通道與二級凈化主體相連通，但是該現有技術在設備長時間使用后，溫度較高，容易對來往行人造成燙傷。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車尾氣排氣消聲器，以解決現有在設備長時間使用后，溫度較高，容易對來往行人造成燙傷的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車尾氣排氣消聲器，其結構包括安裝架、排放管、降溫管、消音管、后蓋，所述安裝架右端與排放管左端相焊接，所述降溫管與消音管在同一軸線上，所述后蓋安裝于消音管左側，所述降溫管包括扇葉、外殼、驅動軸、傳動軸、回流管、第一固定架、轉軸、第二固定架、葉輪、冷卻液腔，所述扇葉與驅動軸在同一軸線上，所述外殼安裝于消音管左側，所述驅動軸與傳動軸相嚙合，所述傳動軸與轉軸相嚙合，所述回流管與冷卻液腔為一體化結構，所述第一固定架與傳動軸在同一軸線上，所述轉軸與第二固定架在同一軸線上，所述第二固定架安裝于葉輪右側，所述葉輪與轉軸在同一軸線上，所述冷卻液腔安裝于葉輪左側，所述傳動軸與驅動軸之間設有轉軸，所述驅動軸設于扇葉之間設有傳動軸，所述第二固定架安裝于冷卻液腔右側，所述扇葉與排放管與在同一軸線上。

進一步地，所述降溫管與后蓋在同一軸線上。

進一步地，所述后蓋設于降溫管與消音管之間。

進一步地，所述驅動軸與消音管在同一軸線上。

進一步地，所述排放管安裝于降溫管左側。

進一步地，所述安裝架采用鐵材質，堅固不易變形。

進一步地，所述扇葉采用不銹鋼材質，堅固耐空氣腐蝕。

有益效果

本實用新型一種汽車尾氣排氣消聲器，通過在排放管排放的氣體流動，使得扇葉發現旋轉，通過驅動軸與傳動軸使得轉軸發生旋轉，由于葉輪與轉軸相連接，使得葉輪發現旋轉，推動冷卻液腔內冷凝液流動，對排放管的溫度進行流動降溫，降溫后的冷凝液通過回流管重新回到冷卻液腔，在長時間使用后，使得設備依舊保持低溫，不易對來往行人造成傷害。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車尾氣排氣消聲器的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車尾氣排氣消聲器降溫管的結構示意圖。