[實用新型]一種智能機車鎖的內外聯動鎖具結構

有效

• 申請號: 201820576645.3
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208416209U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 朱接亮
• 申請（專利權）人: 廣東天固實業有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/00;E05B81/06;E05B81/66;E05B81/72;E05B85/22
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種智能機車鎖的內外聯動鎖具結構，包括上下排列并對稱安裝在門上的機械鎖具和電子鎖具，機械鎖具和電子鎖具的殼體內均設置有相對安裝方式和位置相同的離合閂、鎖閂、鎖舌和撥桿；所述鎖閂的一端通過把手轉軸轉動連接在殼體上，且把手轉軸的一端固定連接殼體外部設置的把手一端，鎖閂的另一端的運動軌跡有一部分位于殼體外部，且殼體的側面開設有供鎖閂另一端轉出的進出口；所述鎖閂的一側設置有鎖舌，鎖舌位于殼體內部的一段開設有矩形通槽；本實用能夠自動檢測機車鎖的狀態，并能夠通過電機控制離合閂實現自動反鎖的功能。同時本實用采用鎖舌和鎖閂兩種方式實現機車門的鎖定，更加安全。

技術領域

本實用新型涉及一種鎖具，具體是一種智能機車鎖的內外聯動鎖具結構。

背景技術

機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。機車在使用和運行過程中，為了安全起見，需要將車廂門進行鎖定并反鎖，避免無關人員進入到機車內。

機車運行中，內部可隨時開啟門鎖，存在安全隱患；雖然現有的機車鎖具有反鎖裝置，司機常忘記反鎖操作；同時機械鎖的機械鑰匙故障率高，易損壞（如變形、折斷）。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠自動判斷狀態的智能機車鎖的內外聯動鎖具結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種智能機車鎖的內外聯動鎖具結構，包括上下排列并對稱安裝在門上的機械鎖具和電子鎖具，機械鎖具和電子鎖具的殼體內均設置有相對安裝方式和位置相同的離合閂、鎖閂、鎖舌和撥桿；所述鎖閂的一端通過把手轉軸轉動連接在殼體上，且把手轉軸的一端固定連接殼體外部設置的把手一端，鎖閂的另一端的運動軌跡有一部分位于殼體外部，且殼體的側面開設有供鎖閂另一端轉出的進出口；所述鎖閂的一側設置有鎖舌，鎖舌位于殼體內部的一段開設有矩形通槽，矩形通槽內設置有固定連接在殼體內壁上限位檔桿，限位檔桿與矩形通槽的一端之間設置彈簧，彈簧在自然狀態下鎖舌的一端伸出殼體側面對應開設的進出口；所述鎖舌朝向鎖閂的一側設置有擋板，擋板的上端面位于鎖閂另一端的運動軌跡上并能夠與鎖閂另一端側面接觸，當鎖閂另一端運動到側面擋板處時，能夠擠壓并帶動鎖舌下壓，使得鎖舌的一端能夠退出門框上的鎖定槽；所述鎖閂的另一側設置有垂直于把手轉軸軸線的離合閂，離合閂滑動連接在殼體內部并用于鎖定鎖閂；所述鎖閂的中部固定連接偏心軸的一端，偏心軸滑動連接在殼體上開設的弧形滑道內，弧形滑道位于把手轉軸和進出口之間，機械鎖具的偏心軸和電子鎖具的偏心軸通過連桿A傳動連接，使得任意一個把手控制鎖閂轉動時，另一個鎖閂能夠實現聯動；

所述電子鎖具內固定安裝有關門紅外感應開關、鎖舌開關、閉鎖開關和電機，電子鎖具內的離合閂固定連接在離合閂連接滑塊的一側安裝位內，離合閂連接滑塊的中部開設有與離合閂平行的螺紋通孔，螺紋通孔內螺紋連接螺柱，螺柱通過聯軸器連接電機的輸出軸；所述離合閂連接滑塊的另一側成形有觸控桿，觸控桿與閉鎖開關的觸點相對應，當離合閂連接滑塊控制離合閂插入到對應弧形卡槽內時，觸控桿碰到閉鎖開關的觸點，實現閉鎖的信號發出；所述鎖舌開關設置在鎖舌另一端的下方，鎖舌開關的觸點朝向鎖舌，鎖舌收縮到電子鎖具內時，鎖舌另一端觸碰鎖舌開關的觸點，實現開鎖信號的發出；所述關門紅外感應開關的感應端與進出口同側，當門關閉時關門紅外感應開關能夠檢測到關門狀態。

作為本實用新型進一步的方案：所述鎖舌的另一端均開設有供彈片A一端插入的槽，彈片A的另一端固定連接在殼體內。

作為本實用新型進一步的方案：所述電子鎖具內鎖閂對應的邊上開設供離合閂限位的弧形卡槽；當離合閂的一端與弧形卡槽的一端側壁接觸時，鎖閂另一端側面與擋板接觸且彈簧為自然狀態，此時把手為水平狀態；當離合閂的一端與弧形卡槽的另一端側壁接觸時，鎖閂另一端伸出殼體側面對應的進出口并插入到門框上對應的鎖定槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述機械鎖具內鎖閂對應的邊上開設供離合閂限位的插槽。