[實用新型]旋鈕換擋器的旋鈕升降系統

有效

• 申請號: 201820575415.5
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN208331217U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 吳文熠
• 申請（專利權）人: 浙江科思泰智能科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種旋鈕換擋器的旋鈕升降系統，包括絲桿、絲桿襯套、馬達、主齒輪、傳遞齒輪和傳動齒輪。所述絲桿襯套螺紋連接于絲桿，所述絲桿襯套位于絲桿的上端端部，所述絲桿襯套的上表面與換擋桿的下表面相互貼合。所述馬達與傳動齒輪過盈配合，所述傳動齒輪與傳遞齒輪相互嚙合，所述主齒輪位于絲桿的下端端部，所述主齒輪與絲桿固定連接。本實用新型公開的旋鈕換擋器的旋鈕升降系統，通過齒輪組代替皮帶輪傳遞動力。齒輪相對皮帶輪不容易磨損，而且齒輪對力的傳遞更為精確，相應地信號反應更快。

技術領域

本實用新型屬于旋鈕換擋器技術領域，具體涉及一種旋鈕換擋器的旋鈕升降系統。

背景技術

目前市面上存在有皮帶輪傳動的升降換擋器。皮帶輪傳動的升降換擋器傳動比較低，導致升降速度較慢。皮帶輪傳動結構中，傳動皮帶比較容易老化，造成后期傳動效果較差。傳動皮帶在耐久后，彈性降低，較容易滑脫。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的狀況，提供一種旋鈕換擋器的旋鈕升降系統。

本實用新型采用以下技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統，用于旋鈕換擋器，上述旋鈕換擋器包括旋鈕環和換擋桿，上述換擋桿的上端端部固定連接旋鈕環，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統的特征在于，包括：

絲桿和絲桿襯套，所述絲桿襯套螺紋連接于絲桿，所述絲桿襯套位于絲桿的上端端部，所述絲桿襯套的上表面與換擋桿的下表面相互貼合；

馬達、主齒輪、傳遞齒輪和傳動齒輪，所述馬達與傳動齒輪過盈配合，所述傳動齒輪與傳遞齒輪相互嚙合，所述主齒輪位于絲桿的下端端部，所述主齒輪與絲桿固定連接。

根據上述技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統還包括下基座，所述馬達和傳動齒輪分別卡接于下基座。

根據上述技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統還包括軸承，所述軸承位于絲桿的底部，所述軸承與絲桿過盈配合，使得絲桿通過軸承固定于下基座。

根據上述技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統還包括上基座、電路板，所述上基座與下基座一體成型，所述電路板內置于上基座，所述電路板與換擋桿的側壁固定連接。

根據上述技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統還包括上擋塊和下擋塊，所述上擋塊和下擋塊位于換擋桿的同側側壁，所述上擋塊和下擋塊分別與換擋桿的側壁固定連接。

根據上述技術方案，所述旋鈕換擋器的旋鈕升降系統還包括第一光柵和第二光柵，所述第一光柵和第二光柵位于電路板的兩側，所述第一光柵和第二光柵同時與電路板電性連接。

本實用新型公開的旋鈕換擋器的旋鈕升降系統，其有益效果在于，通過齒輪組代替皮帶輪傳遞動力。齒輪相對皮帶輪不容易磨損，而且齒輪對力的傳遞更為精確，相應地信號反應更快。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型優選實施例的剖面結構圖。

圖3是本實用新型優選實施例的結構示意圖。

圖4是圖3中沿AA方向的剖視結構圖。

圖5是圖3中沿BB方向的剖視結構圖。

圖6是圖2中C區域的局部放大圖。

附圖標記包括：1-旋鈕環；2-換檔桿；3-上基座；4-下基座；5-換擋核心；6-絲桿襯套；7-絲桿；8-軸承；9-主齒輪；10-傳遞齒輪；11-傳動齒輪；12-馬達；13-電路板；14-第一光柵；15-第二光柵；16-上擋塊；17-下擋塊。

具體實施方式