[實(shí)用新型]電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)和具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820574517.5 | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN208247950U | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 董大海;高敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 昆明新能源汽車工程技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;B62D21/09 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 651700 云南省昆明市嵩明縣*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池包 桿本體 安裝支架 防護(hù)桿 本實(shí)用新型 安裝平面 車輛行駛 車身本體 防護(hù)作用 貼合 松動 保證 | ||
1.一種電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
桿本體，所述桿本體的至少一側(cè)形成安裝平面；
安裝支架，所述安裝支架貼合在所述安裝平面以與所述桿本體固定，所述安裝支架適于固定在車身本體的下方，并且所述桿本體的設(shè)置高度低于電池包的高度且位于所述電池包的前側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桿本體為長條形的方柱桿，所述方柱桿的一個側(cè)面形成為所述安裝平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架包括第一板和第二板，所述第一板與所述第二板的端部連接且所述第一板與所述第二板垂直，所述第一板適于與所述桿本體貼合固定，所述第二板適于貼合固定在所述車身本體的底壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一板設(shè)有防護(hù)桿固定孔，所述第二板設(shè)有車身固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桿本體設(shè)有至少一組安裝孔道，每組安裝孔道包括多個沿所述桿本體的長度方向間隔設(shè)置的安裝孔道，每個所述安裝孔道沿前后方向貫穿所述桿本體，每個所述安裝支架可選擇地與每組的多個所述安裝孔道中的一個固定，以改變所述安裝支架相對所述桿本體的固定位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述安裝孔道的橫截面為沿所述桿本體的長度方向延伸的長圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一板適于與所述桿本體的后側(cè)壁固定，所述第二板與所述第一板的上端連接且向后延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二板的高度高于所述桿本體的高度。
9.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的電池包防護(hù)桿結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛的副車架具有沿左右方向間隔設(shè)置的安裝臂，每個所述安裝臂分別通過一個所述安裝支架與所述桿本體固定。
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