[實用新型]電池包防護桿結構和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820574517.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208247950U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 董大海;高敏
• 申請（專利權）人: 昆明新能源汽車工程技術中心有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62D21/09
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種電池包防護桿結構和具有其的車輛，電池包防護桿結構包括桿本體和安裝支架，桿本體的至少一側形成安裝平面，安裝支架貼合在安裝平面以與桿本體固定，安裝支架適于固定在車身本體的下方，并且桿本體的設置高度低于電池包的高度且位于電池包的前側。根據本實用新型的電池包防護桿結構，桿本體與安裝支架之間安裝更牢固，保證桿本體不易在車輛行駛中發生松動，保證桿本體對電池包的防護作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種電池包防護桿結構和具有其的車輛。

背景技術

為防止車輛行駛時路面的凸起物劃傷電池包而對電池包造成損壞，在電池包的下側設有防護桿，防護桿可以在電池包被路面的凸起物劃傷之前抵擋凸起物并推開路面上可移動的凸起物，以對電池包進行保護。

相關技術中，防護桿為圓柱體或橢圓柱體，防護桿通過安裝支架與車輛的車身固定，安裝支架與防護桿之間只能通過線接觸固定，無法保證防護桿的安裝精度，且安裝支架與防護桿之間的穩定度較差，安裝支架與防護桿之間容易松動。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上安裝更穩定的電池包防護桿結構。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述電池包防護桿結構的車輛。

根據本實用新型第一方面所述的電池包防護桿結構，包括桿本體和安裝支架，所述桿本體的至少一側形成安裝平面，所述安裝支架貼合在所述安裝平面以與所述桿本體固定，所述安裝支架適于固定在車身本體的下方，并且所述桿本體的設置高度低于電池包的高度且位于所述電池包的前側。

根據本實用新型第一方面所述的電池包防護桿結構，桿本體與安裝支架之間安裝更牢固，保證桿本體不易在車輛行駛中發生松動，保證桿本體對電池包的防護作用。

根據本實用新型所述的電池包防護桿結構，所述桿本體為長條形的方柱桿，所述方柱桿的一個側面形成為所述安裝平面。

根據本實用新型所述的電池包防護桿結構，所述安裝支架包括第一板和第二板，所述第一板與所述第二板的端部連接且所述第一板與所述第二板垂直，所述第一板適于與所述桿本體貼合固定，所述第二板適于貼合固定在所述車身本體的底壁。

進一步地，所述第一板設有防護桿固定孔，所述第二板設有車身固定孔。

進一步地，所述桿本體設有至少一組安裝孔道，每組安裝孔道包括多個沿所述桿本體的長度方向間隔設置的安裝孔道，每個所述安裝孔道沿前后方向貫穿所述桿本體，每個所述安裝支架可選擇地與每組的多個所述安裝孔道中的一個固定，以改變所述安裝支架相對所述桿本體的固定位置。

更進一步地，每個所述安裝孔道的橫截面為沿所述桿本體的長度方向延伸的長圓形。

根據本實用新型所述的電池包防護桿結構，所述第一板適于與所述桿本體的后側壁固定，所述第二板與所述第一板的上端連接且向后延伸。

根據本實用新型所述的電池包防護桿結構，所述第二板的高度高于所述桿本體的高度。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，設有如本實用新型第一方面所述的電池包防護桿結構。

根據本實用新型所述的車輛，所述車輛的副車架具有沿左右方向間隔設置的安裝臂，每個所述安裝臂分別通過一個所述安裝支架與所述桿本體固定。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，可以保證車輛在行駛時對電池包進行保護，防止電池包被路面的凸起劃傷而損壞。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明