[實(shí)用新型]一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器及其電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820570907.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN208264254U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮夫;梁志煒;鄒云升;孔亮亮;鄧姣艷;呂清帆;曹幼紅;趙日出
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司;湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00;F24D13/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

本實(shí)用新型涉及取暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器及其電路。包括殼體與所述殼體連接的電連接器以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的發(fā)熱元件、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、斷路器、溫度熔斷絲；所述殼體的后面板設(shè)有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的前面板設(shè)有若干個(gè)出風(fēng)口；所述殼體的后面板、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、發(fā)熱元件和所述殼體的前面板依次設(shè)置。所述足部取暖器直接對(duì)足部周圍環(huán)境進(jìn)行加熱，結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，加熱效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及取暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器及其電路。

背景技術(shù)

當(dāng)冬季來臨時(shí)，司機(jī)室內(nèi)溫度較低，駕駛?cè)藛T長時(shí)間坐在司機(jī)室內(nèi)駕駛，足部會(huì)受涼，甚至足部活動(dòng)不靈活、僵硬、影響司機(jī)正常的駕駛，因此需對(duì)駕駛?cè)藛T足部進(jìn)行取暖。

目前，常常在司機(jī)室內(nèi)安裝電加熱器對(duì)司機(jī)室內(nèi)部的環(huán)境進(jìn)行加熱，電加熱器通電其內(nèi)部的電加熱元件產(chǎn)生熱量，與周圍較冷的空氣進(jìn)行熱量的交換，使得周圍環(huán)境溫度升高，電加熱器對(duì)整個(gè)司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行加熱，司機(jī)室的空間較大，整個(gè)司機(jī)室達(dá)到舒適的溫度需要一定的時(shí)間，且駕駛員足部周圍的環(huán)境溫度升高較慢，溫度較低的較快，且溫度往往較低，導(dǎo)致司機(jī)的足部取暖效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種直接對(duì)足部周圍環(huán)境進(jìn)行加熱，結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，加熱效率高的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器及其電路。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：提供一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，包括殼體與所述殼體連接的電連接器以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的發(fā)熱元件、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、斷路器、溫度熔斷絲；

所述殼體的后面板設(shè)有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的前面板設(shè)有若干個(gè)出風(fēng)口；

所述殼體的后面板、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、發(fā)熱元件和所述殼體的前面板依次設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述發(fā)熱元件為兩組并聯(lián)的PTC半導(dǎo)體發(fā)熱材料。

進(jìn)一步地，所述發(fā)熱元件的側(cè)面設(shè)有多個(gè)接線端子，用于調(diào)節(jié)接入電路的發(fā)熱體數(shù)量，從而調(diào)節(jié)發(fā)熱元件的功率。

進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有溫控開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述殼體的底面板設(shè)有接地螺母柱，用于外殼的接地保護(hù)。

進(jìn)一步地，所述出風(fēng)口、風(fēng)機(jī)、發(fā)熱元件和進(jìn)風(fēng)口的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，用于簡化氣流的流通路徑。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)為軸流風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有多個(gè)扎線桿。

進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有支架，所述支架設(shè)有用于通風(fēng)的通孔，所述支架設(shè)置在所述發(fā)熱元件和所述風(fēng)機(jī)之間。

還提供一種工供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器的電路圖，包括風(fēng)機(jī)、電連接器、轉(zhuǎn)換開關(guān)和兩條并聯(lián)的支路，所述電路包括主電路、第一支路和第二支路；所述主電路包括依次連接的第一溫控開關(guān)、溫度熔斷絲和斷路器；所述第一支路包括第一組發(fā)熱元件；所述第二支路包括依次連接的第二組發(fā)熱元件和第二溫控開關(guān)；所述支路分別與電連接器的一端連接，所述電連接器的另一端與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)連接；所述風(fēng)機(jī)的一端位于所述溫度熔斷絲和所述斷路器之間，所述風(fēng)機(jī)的另一端位于所述第一發(fā)熱元件和所述電連接器之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.足部取暖器體積小，可以直接安裝在司機(jī)臺(tái)腳踏位置的背面，風(fēng)機(jī)將從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的足部附近的冷空氣送到加熱元件進(jìn)行加熱處理，熱空氣在通過出風(fēng)口流出到足部附近，使得司機(jī)足部附近的環(huán)境溫度迅速升溫，保證了司機(jī)足部的取暖效果。