[實(shí)用新型]一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器及其電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820570907.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208264254U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉榮夫;梁志煒;鄒云升;孔亮亮;鄧姣艷;呂清帆;曹幼紅;趙日出
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司;湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24D13/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

1.一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，包括殼體與所述殼體連接的電連接器以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的發(fā)熱元件、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、斷路器、溫度熔斷絲；

所述殼體的后面板設(shè)有若干個進(jìn)風(fēng)口，所述殼體的前面板設(shè)有若干個出風(fēng)口；

所述殼體的后面板、風(fēng)機(jī)、絕緣瓷件、發(fā)熱元件和所述殼體的前面板依次設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述發(fā)熱元件為兩組并聯(lián)的PTC半導(dǎo)體發(fā)熱材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述發(fā)熱元件的側(cè)面設(shè)有多個接線端子，用于調(diào)節(jié)接入電路的發(fā)熱體數(shù)量，從而調(diào)節(jié)發(fā)熱元件的功率。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有溫控開關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述殼體的底面板設(shè)有接地螺母柱，用于外殼的接地保護(hù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述出風(fēng)口、風(fēng)機(jī)、發(fā)熱元件和進(jìn)風(fēng)口的位置對應(yīng)設(shè)置，用于簡化氣流的流通路徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)為軸流風(fēng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有多個扎線桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器，其特征在于，所述殼體內(nèi)部還設(shè)有支架，所述支架設(shè)有用于通風(fēng)的通孔，所述支架設(shè)置在所述發(fā)熱元件和所述風(fēng)機(jī)之間。

10.一種供城軌車輛司機(jī)室使用的足部取暖器的電路，其特征在于，包括風(fēng)機(jī)、電連接器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、主電路和兩條并聯(lián)的支電路，所述主電路包括依次連接的第一溫控開關(guān)、溫度熔斷絲和斷路器；所述支電路包括第一支電路和第二支電路；所述第一支電路包括第一組發(fā)熱元件；所述第二支電路包括依次連接的第二組發(fā)熱元件和第二溫控開關(guān)；所述主電路、支電路和電連接器依次形成一條閉合的回路；所述電連接器還與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)連接；所述風(fēng)機(jī)的一端位于所述溫度熔斷絲和所述斷路器之間，所述風(fēng)機(jī)的另一端位于所述第一組發(fā)熱元件和所述電連接器之間。