[實用新型]車用中央控制系統

有效

• 申請號: 201820568611.X
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208270982U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 周超敏;姚忠培;施凱
• 申請（專利權）人: 上海耀通電子儀表有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 李強;倪嘉慧

本實用新型公開了一種車用中央控制系統，包括：接收單元、處理器、存儲器和控制單元，其中，接收單元與處理器相連，接收單元接收外部的控制指令，并將控制指令傳輸至處理器，處理器分別與存儲器和控制單元相連，處理器讀取存儲器內的控制單元的狀態信息，并將控制單元的狀態信息存儲至存儲器，處理器將控制指令傳輸至控制單元。

技術領域

本實用新型涉及一種車用中央控制系統。

背景技術

汽車是集成化高、復雜的系統，現在的汽車技術中，自動化操作是一種趨勢，汽車的動作，如自動打開車窗等動作，是需要精確有效的控制實現的，并且現在人們尋求更為便捷和人性化的操作，比如在遠距離實現對汽車的控制，使汽車完成開窗等動作，同時，在一些特殊的情況下，汽車廠方也需要對汽車作后臺的控制，因此，需要一種車用中央控制系統來實現上述功能。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種車用中央控制系統。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種車用中央控制系統，包括：接收單元、處理器、存儲器和控制單元，其中，接收單元與處理器相連，接收單元接收外部的控制指令，并將控制指令傳輸至處理器，處理器分別與存儲器和控制單元相連，處理器讀取存儲器內的控制單元的狀態信息，并將控制單元的狀態信息存儲至存儲器，處理器將控制指令傳輸至控制單元。

根據本實用新型的一個實施方案，還包括遠程控制輸入單元和通訊單元，其中，遠程控制輸入單元和通訊單元分別接收控制指令，處理器與遠程控制輸入單元相連，處理器接收遠程控制輸入單元的激活指令，處理器與通訊單元相通訊，通訊單元將控制指令傳輸至處理器，處理器將執行結果傳輸至通訊單元。

根據本實用新型的一個實施方案，所述的遠程控制輸入單元為T-Box。

根據本實用新型的一個實施方案，所述的處理器與通訊單元之間通過CAN單元進行通訊，CAN單元的兩端分別連接處理器和通訊單元。

根據本實用新型的一個實施方案，所述的處理器為單片機。

本實用新型設置接收單元、處理器和控制單元，能夠接受外部控制指令，控制汽車自動動作，比如開關車窗的動作，設置遠程控制輸入單元和通訊單元，能夠實現后臺的控制，在特殊時候控制汽車自動動作。本實用新型能夠實現汽車的自動化控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述：

如圖1所示，本實施例車用中央控制系統，包括：接收單元101、處理器103、存儲器105和控制單元106，其中，接收單元101與處理器103相連，接收單元101接收外部的控制指令，并將控制指令傳輸至處理器103，處理器103分別與存儲器105和控制單元106相連，處理器103讀取存儲器105內的控制單元106的狀態信息，并將控制單元106的狀態信息存儲至存儲器105，處理器103將控制指令傳輸至控制單元106。所述的處理器103為單片機。

本實施例還包括遠程控制輸入單元102和通訊單元107，其中，遠程控制輸入單元102和通訊單元107分別接收控制指令，處理器103與遠程控制輸入單元102相連，處理器103接收遠程控制輸入單元102的激活指令，處理器103與通訊單元107相通訊，通訊單元107將控制指令傳輸至處理器103，處理器103將執行結果傳輸至通訊單元107。所述的遠程控制輸入單元102為T-Box。所述的處理器103與通訊單元107之間通過CAN單元104進行通訊，CAN單元104的兩端分別連接處理器103和通訊單元107。