[實(shí)用新型]輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820566647.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208171121U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉遠(yuǎn)建;王靖;蔣光勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)江軸承股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 鄭嫻雅

1.一種輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，包括底座(1)和固定在底座(1)上的立柱(2)，所述的底座(1)上設(shè)有定位塊(3)，所述的定位塊(3)上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)軸承外圈(4)，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)軸承外圈(4)的軸孔內(nèi)設(shè)有下測(cè)量塊(5)，所述的立柱(2)上設(shè)有由動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)的上測(cè)量塊(6)，所述的上測(cè)量塊(6)與下測(cè)量塊(5)相對(duì)設(shè)置，所述的底座(1)上還設(shè)有用于檢測(cè)下測(cè)量塊(5)浮動(dòng)距離的測(cè)量?jī)x表(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述底座(1)的下部具有空腔(8)，所述的空腔(8)內(nèi)鉸接有測(cè)量杠桿(9)，上述測(cè)量?jī)x表(7)的下端抵靠在測(cè)量杠桿(9)的一端處，所述底座(1)的中部具有與空腔(8)連通的通孔，所述的通孔內(nèi)穿設(shè)有下芯軸(10)，所述下芯軸(10)的下端抵靠在測(cè)量杠桿(9)的另一端處，上述的下測(cè)量塊(5)抵靠在下芯軸(10)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述下測(cè)量塊(5)的下部中央具有球面凹槽(11)，所述下芯軸(10)的上端具有球面凸臺(tái)(12)，所述的球面凸臺(tái)(12)與球面凹槽(11)配合設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述測(cè)量杠桿(9)的一端側(cè)部具有凸臺(tái)一，其另一端側(cè)部具有凸臺(tái)二，所述凸臺(tái)一與凸臺(tái)二的上表面平行，上述測(cè)量?jī)x表(7)的下端抵靠在凸臺(tái)一上，上述下芯軸(10)的下端抵靠在凸臺(tái)二上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述下芯軸(10)的下端固定有與下芯軸(10)同軸設(shè)置的鋼球，該鋼球抵靠在凸臺(tái)二上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述的立柱(2)上固定有水平延伸的連接桿(13)，上述的動(dòng)力單元為氣缸(14)且豎直固定在連接桿(13)上，所述氣缸(14)的活塞桿上同軸固連有上芯軸(15)，所述的上測(cè)量塊(6)固定在上芯軸(15)的下端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述的立柱(2)上固定有導(dǎo)向塊(16)，所述的導(dǎo)向塊(16)上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述的上芯軸(15)滑動(dòng)配合在該導(dǎo)向孔內(nèi)，所述的導(dǎo)向孔與上述的通孔同軸設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述的定位塊(3)為三個(gè)且沿通孔的中軸線對(duì)稱分布，每個(gè)所述的定位塊(3)上設(shè)有定位臺(tái)階。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轂軸承內(nèi)圈接觸角軸向位置檢測(cè)儀，其特征在于，所述的底座(1)上具有三個(gè)徑向延伸的T型槽(17)，三個(gè)所述的T型槽(17)沿通孔的中軸線對(duì)稱分布，每個(gè)T型槽(17)內(nèi)設(shè)有一個(gè)上述的定位塊(3)。