[實(shí)用新型]一種無人機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820565620.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208278339U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬維超;張軍國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 歌爾科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64D33/10 | 分類號(hào): | B64D33/10;H05K7/20;B64C39/02 |
| 代理公司: | 北京太合九思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11610 | 代理人: | 劉戈 |
| 地址: | 266104 山東省青島*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 冷卻管 蒸發(fā)管 本實(shí)用新型 機(jī)身內(nèi)部 散熱結(jié)構(gòu) 循環(huán)通道 體內(nèi) 膨脹室 連通 制冷劑 熱量散發(fā) 外部空氣 溫度過高 有效地 熱源 散熱 內(nèi)置 | ||
1.一種無人機(jī),其特征在于,包括:置于無人機(jī)殼體內(nèi)的散熱結(jié)構(gòu);其中,所述散熱結(jié)構(gòu)包括蒸發(fā)管、膨脹室及冷卻管;
所述蒸發(fā)管置于所述無人機(jī)殼體內(nèi)的熱源處;
所述冷卻管置于所述無人機(jī)殼體內(nèi)的散熱處;
所述蒸發(fā)管、所述膨脹室及所述冷卻管順次連通,所述冷卻管與所述蒸發(fā)管連通,形成循環(huán)通道;
所述循環(huán)通道內(nèi)置有制冷劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī),其特征在于,所述膨脹室的氣體入口通過氣體管與所述蒸發(fā)管的氣體出口相連通;
所述冷卻管的第一端與所述膨脹室的氣體出口相連通,其第二端通過液體管與所述蒸發(fā)管的液體入口相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī),其特征在于,所述氣體管和/或所述液體管為塑料材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī),其特征在于,所述蒸發(fā)管為多個(gè);
所述氣體管包括主氣體管和與所述主氣體管連通的多個(gè)子氣體管;所述子氣體管的數(shù)量與所述蒸發(fā)管數(shù)量一致;多個(gè)所述子氣體管的端部分別與多個(gè)所述蒸發(fā)管的氣體出口相連通;所述主氣體管的端部與所述膨脹室的氣體入口相連通;
所述液體管包括主液體管和與所述主液體管連通的多個(gè)子液體管;所述子液體管的數(shù)量與所述蒸發(fā)管數(shù)量一致;多個(gè)所述子液體管的端部分別與多個(gè)所述蒸發(fā)管的液體入口相連通;所述主液體管的端部與所述冷卻管的第二端相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人機(jī),其特征在于,多個(gè)所述蒸發(fā)管并聯(lián)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī),其特征在于,所述散熱處設(shè)置有散熱器和正對(duì)所述散熱器設(shè)置的風(fēng)扇;
所述散熱器包括散熱翅片,所述散熱翅片設(shè)置在所述冷卻管的外管壁上;
所述無人機(jī)殼體的對(duì)應(yīng)所述風(fēng)扇的位置設(shè)有通風(fēng)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無人機(jī),其特征在于,所述散熱器由石墨材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī),其特征在于,所述無人機(jī)殼體由石墨材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無人機(jī),其特征在于,所述無人機(jī)殼體的外表面涂覆有白色油漆。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī),其特征在于,所述蒸發(fā)管的外表面經(jīng)陽(yáng)極氧化呈黑色;
或者,所述蒸發(fā)管的外表面涂覆有石墨材料。
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