[實用新型]一種汽車渦旋變徑型線壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820565575.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN207598501U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 王康;沈奪標
• 申請（專利權）人: 南京銀茂壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/04;F04C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于壓縮機技術領域，具體為一種汽車渦旋變徑型線壓縮機，包括殼體，所述殼體內設有固定板，所述固定板通過多個固定螺栓固定連接在殼體底板的上表面，所述固定板的上表面固定連接有橫板，所述橫板的上表面固定連接有多個第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有連接板，所述連接板的下表面滑動連接有兩塊第一滑塊，所述第一滑塊上轉動連接有活動桿，所述活動桿的一端轉動連接有第二滑塊，所述第二滑塊滑動連接在橫板的上表面，所述連接板的上表面固定連接有壓縮機本體，本實用新型降低了壓縮機本體的震動和噪音污染，同時對空氣中的灰塵進行了過濾，因此這種汽車渦旋變徑型線壓縮機值得推廣。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，具體為一種汽車渦旋變徑型線壓縮機。

背景技術

壓縮機，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟，然而現(xiàn)有的汽車渦旋變徑型線壓縮機的噪音較大，同時壓縮機工作時有較大的震動，從而不便于工作人員的工作，增大了工作人員的疲勞感，同時空氣中的灰塵容易進入壓縮機內，從而對壓縮機本體造成一定的影響。

所以，提供一種能夠解決噪音較大同時壓縮機工作時有較大的震動問題的汽車渦旋變徑型線壓縮機成為我們要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車渦旋變徑型線壓縮機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車渦旋變徑型線壓縮機，包括殼體，所述殼體內設有固定板，所述固定板通過多個固定螺栓固定連接在殼體底板的上表面，所述固定板的上表面固定連接有橫板，所述橫板的上表面固定連接有多個第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有連接板，所述連接板的下表面滑動連接有兩塊第一滑塊，所述第一滑塊上轉動連接有活動桿，所述活動桿的一端轉動連接有第二滑塊，所述第二滑塊滑動連接在橫板的上表面，所述連接板的上表面固定連接有壓縮機本體，所述壓縮機本體的左右兩側均接觸有多根支撐桿，所述支撐桿的一端多根連接有U形板，所述U形板的側壁上固定連接有一層吸音棉和風扇，所述U形板的外側壁上固定連接有推板，所述U形板的外側壁上固定連接有多個第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接在殼體的內側壁上，所述殼體的側壁上設有矩形孔，所述矩形孔內設有帶多個透風孔的連接板，所述連接板通過多個鎖緊螺栓固定連接在殼體的外側壁上，所述連接板的下表面固定連接有空氣過濾塊。

作為優(yōu)選，所述固定板上設有多個第一螺栓孔，所述殼體底板的上表面設有多個第二螺栓孔，所述固定螺栓的一端穿過第一螺紋孔和第二螺栓孔將固定板固定連接在殼體底板的上表面。

作為優(yōu)選，所述連接板的下表面設有第一滑槽，所述第一滑塊滑動連接在第一滑槽內。

作為優(yōu)選，所述橫板的上表面的上表面設有第二滑槽，所述第二滑塊滑動連接在第二滑槽內。

作為優(yōu)選，所述連接板上固定連接有兩塊連接塊，所述連接塊通過鎖緊螺栓固定連接在殼體的外側壁上。

作為優(yōu)選，所述支撐桿的側壁上均布有凸起，所述凸起的橫截面為三角形。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在壓縮機本體的下側設置第一彈簧和活動桿，降低了壓縮機本體的震動，通過在壓縮機本體的一側設置風扇，實現(xiàn)了對壓縮機的散熱，通過在壓縮機本體的一側設置吸音棉，降低了壓縮機本體工作的噪音污染，這種汽車渦旋變徑型線壓縮機降低了壓縮機本體的震動和噪音污染，同時對空氣中的灰塵進行了過濾，因此這種汽車渦旋變徑型線壓縮機值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。