[實用新型]緩沖減震底座總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820559628.9 | 申請日: | 2018-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN208101676U | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張金輝;周廣奎;龔青國 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波宏科汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 何碧珩 |
| 地址: | 315609 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底座本體 安裝孔 右支腳 左支腳 緩沖減震 平面結(jié)構(gòu) 左右兩側(cè) 凸條 底座總成 管狀結(jié)構(gòu) 減震性能 向內(nèi)凸起 向下延伸 重新設(shè)計 軸向設(shè)置 減震件 配合度 右側(cè)面 總成本 底面 底座 橫置 內(nèi)壁 外管 裝配 兩邊 改進 | ||
本實用新型公開了緩沖減震底座總成,包括底座本體件,底座本體件成橫置的管狀結(jié)構(gòu),底座本體件的下底面的左右兩邊分別向下延伸出左支腳、右支腳,左支腳、右支腳的底面為平面結(jié)構(gòu),底座本體件左右兩側(cè)的外側(cè)面的底部向內(nèi)側(cè)彎成平面結(jié)構(gòu),底座本體件左右兩側(cè)的內(nèi)壁的底部向內(nèi)凸起,底座本體件的右側(cè)外表面沿軸向設(shè)置凸條,左支腳上設(shè)置兩個安裝孔,右支腳上設(shè)置一個安裝孔。重新設(shè)計底座本體件,首先在底座本體件的右側(cè)面設(shè)置凸條,可以從外管上對本實用新型方向進行區(qū)分。其次在安裝面上設(shè)置三個安裝孔,不存在裝配錯誤的問題。最后對底座本體件的結(jié)構(gòu)進行改進,提高減震性能、以及提高與減震件的配合度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車零部件,尤其是涉及一種緩沖減震底座總成。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,國內(nèi)外的汽車更新?lián)Q代相當(dāng)頻繁,汽車工業(yè)正面臨一個迅速變革的時期,發(fā)展的特點是在保證駕駛安全性的前提下,進一步提高乘坐的舒適性、行駛的的高速性以及汽車的使用壽命。
汽車發(fā)動機是一種動力總成,發(fā)動機工作的時候因活塞往復(fù)運動、氣缸燃燒及其運動部件會產(chǎn)生振動。如果把發(fā)動機直接連接到車架上,會使車架也跟著振動,影響汽車的操控性及舒適性。因此要在汽車發(fā)動機和車架之間安裝減震裝置,以盡量減少發(fā)動機的振動傳遞到車架上,保護發(fā)動機,提高車輛乘坐的舒適性。由于汽車發(fā)動機減震支架通常是在非常惡劣的工況下工作,這就要求支架之間的連接必須可靠穩(wěn)定。不但需要具有較好的減震效果,還需具有一定的強度。
底座總成是減震裝置上的重要部件,也是連接動力總成與車架的重要部件。要求其能配合車體內(nèi)環(huán)境的安裝,同時要求結(jié)構(gòu)強度大,能夠安裝減震件,配合減震件提供減震。現(xiàn)有的緩沖減震底座經(jīng)常設(shè)置成表面結(jié)構(gòu)左右對稱,這導(dǎo)致在安裝過程中,工程師無法從表面形狀直觀的得到產(chǎn)品的安裝方向。此外,我們對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)置進行改進,與減震件之間的包裹性更好,減震效果更好。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種緩沖減震底座總成,重新設(shè)計底座本體件,首先在底座本體件的右側(cè)面設(shè)置凸條,可以從外管上對本實用新型方向進行區(qū)分。其次在安裝面上設(shè)置三個安裝孔,不存在裝配錯誤的問題。最后對底座本體件的結(jié)構(gòu)進行改進,提高減震性能、以及提高與減震件的配合度。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:緩沖減震底座總成,包括底座本體件,所述的底座本體件成橫置的管狀結(jié)構(gòu),所述的底座本體件的下底面的左右兩邊分別向下延伸出左支腳、右支腳,所述的左支腳、右支腳的底面為平面結(jié)構(gòu),所述的底座本體件左右兩側(cè)的外側(cè)面的底部向內(nèi)側(cè)彎成平面結(jié)構(gòu),底座本體件左右兩側(cè)的內(nèi)壁的底部向內(nèi)凸起,所述的底座本體件的右側(cè)外表面沿軸向設(shè)置凸條,所述的左支腳上設(shè)置兩個安裝孔,所述的右支腳上設(shè)置一個安裝孔。
本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的右支腳上的安裝孔位于左支腳的兩個安裝孔的中垂線上。
本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的安裝孔貫穿左支腳或右支腳后導(dǎo)通至底座本體件的底部。
本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的左支腳、右支腳的外側(cè)向外延伸出側(cè)邊。
本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的凸條位于底座本體的平面結(jié)構(gòu)的外側(cè),所述的凸條的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)。
本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的底座本體件為鋁合金材料制成。
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