[實(shí)用新型]車輛的風(fēng)扇以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820558314.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208252197U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海生;趙穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P5/02
• 分類號(hào): F01P5/02;F04D29/70;B60K11/06
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種車輛的風(fēng)扇以及車輛，車輛的風(fēng)扇包括：護(hù)風(fēng)罩和管路支架，所述管路支架與所述護(hù)風(fēng)罩為一體成型件，由此，通過設(shè)置護(hù)風(fēng)罩和管路支架，能夠降低整車的制造成本和質(zhì)量，也能夠規(guī)避由于管路運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的管路支架斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，也能夠防止管路磨損，還能夠減少管路支架與風(fēng)扇的安裝工序，從而該車輛的風(fēng)扇可以廣泛應(yīng)用于車輛上管路的固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的風(fēng)扇以及具有該車輛的風(fēng)扇的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的管路固定結(jié)構(gòu)與電子風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩不是一體成型件，這樣會(huì)增加整車的制造成本和重量，也可能導(dǎo)致管路固定結(jié)構(gòu)斷裂，還會(huì)增加管路固定結(jié)構(gòu)與電子風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩的安裝工序。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車輛的風(fēng)扇，該車輛的風(fēng)扇可以降低整車的制造成本和重量，也可以防止管路支架斷裂，還可以減少管路支架與風(fēng)扇的安裝工序。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的風(fēng)扇，車輛的風(fēng)扇包括：護(hù)風(fēng)罩和管路支架，所述管路支架與所述護(hù)風(fēng)罩為一體成型件。

由此，通過設(shè)置護(hù)風(fēng)罩和管路支架，能夠降低整車的制造成本和質(zhì)量，也能夠規(guī)避了由于管路運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的管路支架斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，也能夠防止管路磨損，還能夠減少管路支架與風(fēng)扇的安裝工序，從而該車輛的風(fēng)扇可以廣泛應(yīng)用于車輛上管路的固定。

可選地，所述管路支架與所述護(hù)風(fēng)罩垂直設(shè)置，這樣設(shè)置可以提高管路支架與護(hù)風(fēng)罩一體成型件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也可以提高管路支架承載的質(zhì)量。

進(jìn)一步地，所述管路支架包括：延伸部和安裝部，所述延伸部連接在所述護(hù)風(fēng)罩和所述安裝部之間，所述延伸部向外延伸預(yù)定距離以使所述安裝部避讓開所述護(hù)風(fēng)罩，這樣設(shè)置可以使管路支架具有支撐管路的作用，也可以提升車輛的風(fēng)扇使用性能。

具體地，所述安裝部為弧形，這樣設(shè)置可以方便管路安放在安裝部上。

可選地，所述安裝部具有開口，所述開口的寬度小于所述安裝部的直徑，這樣設(shè)置能夠防止管路從安裝部?jī)?nèi)掉落，從而可以保證車輛的風(fēng)扇工作可靠性。

進(jìn)一步地，所述開口朝上敞開，這樣可以方便管路安放在安裝部?jī)?nèi)，也能夠進(jìn)一步防止管路從安裝部?jī)?nèi)掉落。

具體地，所述安裝部的直徑在35-40mm之間，所述開口的寬度在20-25mm之間，這樣設(shè)置能夠大大提高管路支架的使用范圍，從而可以廣泛應(yīng)用于車輛上管路的固定。

可選地，所述安裝部的外周上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，這樣設(shè)置可以增加安裝部的承載質(zhì)量，從而可以防止管路支架在工作中斷裂。

進(jìn)一步地，所述管路支架為尼龍件，這樣設(shè)置能夠降低管路支架對(duì)管路的磨損，從而可以提升管路的使用壽命。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括上述的車輛的風(fēng)扇，該車輛的風(fēng)扇可以減小裝配時(shí)間，也可以防止車輛在行駛過程中管路脫落，還可以降低整車的制造成本和質(zhì)量。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的風(fēng)扇的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的風(fēng)扇的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是管路支架的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

車輛的風(fēng)扇10；

護(hù)風(fēng)罩1；管路支架2；管路21；延伸部22；安裝部23；加強(qiáng)筋3。

具體實(shí)施方式