[實用新型]一種新型汽車啟動蓄能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820556891.2
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208143016U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘靜蕊
• 申請（專利權(quán)）人: 南安新笙活商貿(mào)有限公司
• 主分類號: H02K7/118
• 分類號: H02K7/118
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車啟動蓄能裝置，其結(jié)構(gòu)包括齒輪油泵、回轉(zhuǎn)件、電動機、制動盤、接線盒、機組座、軸承座、充氣閥、連接軸、螺栓，所述回轉(zhuǎn)件由壓蓋、傳動軸、軸盤、滑環(huán)、法蘭槽口、軸桿、壓縮彈簧組成，本實用新型一種新型汽車啟動蓄能裝置，通過壓蓋嵌合安裝在齒輪油泵及軸承座兩側(cè)邊沿，由兩邊法蘭槽口將軸承端頭進行相互牽引拼接，加固聯(lián)接機件末端的連接硬度避免松脫，再使壓縮彈簧跟隨兩邊器件上的軸承端頭運行來帶動傳動軸，靈活轉(zhuǎn)動邊壁上的齒輪使軸盤翻轉(zhuǎn)減小電機的發(fā)熱系數(shù)，經(jīng)過內(nèi)部中央的壓縮彈簧前后蓄力推動軸桿運行電機中的轉(zhuǎn)動軸，用以減壓載荷保護滾珠支架免受磨損及防止電機損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種新型汽車啟動蓄能裝置，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機械蓄能裝置涉及一種平面渦卷彈軸桿的發(fā)條進行儲存、釋放能量的機械裝置，適用于微型發(fā)電和機械蓄能等裝置。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201320306052.2的一種在汽車啟動等領(lǐng)域應(yīng)用的超級電容與蓄電池混合啟動技術(shù)。提供一種將蓄電池與超級電容二者予以結(jié)合運用，充分發(fā)揮蓄電池與超級電容各自的特點，既能減少蓄電池大電流的放電次數(shù)、延長蓄電池使用壽命，又能滿足電動汽車頻繁啟動時對大電流需求的使用要求，且制造成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，高兼容性的新型汽車啟動蓄能裝置。裝置中采用了超級電容器單體電壓均衡電路用于達到串聯(lián)超級電容器單體電壓保持一致，延長超級電容器的使用壽命，增加儲存能量，提高儲能系統(tǒng)的可靠性。采用微處理器檢測汽車蓄電池電壓，當電池電壓低于設(shè)定值時將自動關(guān)閉有關(guān)車載用電設(shè)備，并發(fā)出警報，避免了汽車蓄電池的虧電。采用以AT89S52單片機為控制核心，利用新型數(shù)字溫度傳感器DS18B20 測量溫度值，實現(xiàn)超級電容器模組內(nèi)溫度的檢測、顯示和報警。但是其不足之處在于被聯(lián)接機件末端連接松動，當承受設(shè)備傳遞動力的蓄載荷過高時，容易產(chǎn)生斷裂而使?jié)L珠支架嚴重磨損和發(fā)生金剝落，造成電機異響致掃鏜燒毀。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型汽車啟動蓄能裝置，以解決被聯(lián)接機件末端連接松動，當承受設(shè)備傳遞動力的蓄載荷過高時，容易產(chǎn)生斷裂而使?jié)L珠支架嚴重磨損和發(fā)生金剝落，造成電機異響致掃鏜燒毀的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型汽車啟動蓄能裝置，其結(jié)構(gòu)包括齒輪油泵、回轉(zhuǎn)件、電動機、制動盤、接線盒、機組座、軸承座、充氣閥、連接軸、螺栓，所述電動機表面中央固定焊有接線盒并通過導(dǎo)線采用電連接，所述齒輪油泵左側(cè)截面邊沿固定設(shè)有等距環(huán)繞排列螺栓，且通過右側(cè)回轉(zhuǎn)件與軸承座相互連接，所述電動機右側(cè)截面中央固定設(shè)有制動盤，并相互采用過渡配合方式活動連接，所述機組座頂部固定焊接在電動機底部左右兩側(cè)邊沿，所述軸承座分別通過左右兩側(cè)截面內(nèi)部壓縮彈簧與回轉(zhuǎn)件、電動機相互嵌合連接，所述充氣閥固定凹陷設(shè)在齒輪油泵左側(cè)截面中央上方內(nèi)部，所述連接軸固定貫穿齒輪油泵嵌入設(shè)在軸承座內(nèi)部，并與電動機采用電性配合活動連接；所述回轉(zhuǎn)件由壓蓋、傳動軸、軸盤、滑環(huán)、法蘭槽口、軸桿、壓縮彈簧組成，所述壓蓋內(nèi)部左右兩側(cè)固定設(shè)有法蘭槽口為一體化結(jié)構(gòu)，所述軸盤通過側(cè)方內(nèi)部中央槽貫穿嵌入設(shè)在壓蓋中央，并通過上下兩端傳動軸與壓蓋活動連接，所述滑環(huán)通過外壁緊密粘合設(shè)在軸盤內(nèi)部中央為同一軸心，所述軸桿設(shè)在軸盤內(nèi)部，上下端傳動軸相互嵌合連接，所述壓縮彈簧嵌入設(shè)在壓蓋中央左側(cè)并與軸桿相連接。

進一步地，所述齒輪油泵采用過渡配合嵌入設(shè)在壓蓋左側(cè)截面中央。

進一步地，所述電動機表面中央上方固定焊有接線盒并采用電連接，且右側(cè)截面中央固定設(shè)有制動盤。

進一步地，所述機組座分別焊接在電動機底端左右兩側(cè)邊沿。

進一步地，所述充氣閥固定凹陷設(shè)在齒輪油泵左側(cè)截面上方。

進一步地，所述連接軸通過內(nèi)部末端貫穿齒輪油泵與電動機相連接。

進一步地，所述螺栓呈等距環(huán)繞排列設(shè)在齒輪油泵左側(cè)截面邊沿。