[實用新型]一種新型汽車啟動蓄能裝置

有效

• 申請號: 201820556891.2
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208143016U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 潘靜蕊
• 申請（專利權）人: 南安新笙活商貿有限公司
• 主分類號: H02K7/118
• 分類號: H02K7/118
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型汽車啟動蓄能裝置，其結構包括齒輪油泵(1)、回轉件(2)、電動機(3)、制動盤(4)、接線盒(5)、機組座(6)、軸承座(7)、充氣閥(8)、連接軸(9)、螺栓(10)，所述電動機(3)表面中央固定焊有接線盒(5)并通過導線采用電連接，其特征在于：

所述齒輪油泵(1)左側截面邊沿固定設有等距環繞排列螺栓(10)，且通過右側回轉件(2)與軸承座(7)相互連接，所述電動機(3)右側截面中央固定設有制動盤(4)，并相互采用過渡配合方式活動連接，所述機組座(6)頂部固定焊接在電動機(3)底部左右兩側邊沿，所述軸承座(7)分別通過左右兩側截面內部壓縮彈簧與回轉件(2)、電動機(3)相互嵌合連接，所述充氣閥(8)固定凹陷設在齒輪油泵(1)左側截面中央上方內部，所述連接軸(9)固定貫穿齒輪油泵(1)嵌入設在軸承座(7)內部，并與電動機(3)采用電性配合活動連接；

所述回轉件(2)由壓蓋(201)、傳動軸(202)、軸盤(203)、滑環(204)、法蘭槽口(205)、軸桿(206)、壓縮彈簧(207)組成，所述壓蓋(201)內部左右兩側固定設有法蘭槽口(205)為一體化結構，所述軸盤(203)通過側方內部中央槽貫穿嵌入設在壓蓋(201)中央，并通過上下兩端傳動軸(202)與壓蓋(201)活動連接，所述滑環(204)通過外壁緊密粘合設在軸盤(203)內部中央為同一軸心，所述軸桿(206)設在軸盤(203)內部，上下端傳動軸(202)相互嵌合連接，所述壓縮彈簧(207)嵌入設在壓蓋(201)中央左側并與軸桿(206)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述齒輪油泵(1)采用過渡配合嵌入設在壓蓋(201)左側截面中央。

3.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述電動機(3)表面中央上方固定焊有接線盒(5)并采用電連接，且右側截面中央固定設有制動盤(4)。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述機組座(6)分別焊接在電動機(3)底端左右兩側邊沿。

5.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述充氣閥(8)固定凹陷設在齒輪油泵(1)左側截面上方。

6.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述連接軸(9)通過內部末端貫穿齒輪油泵(1)與電動機(3)相連接。

7.根據權利要求1所述的一種新型汽車啟動蓄能裝置，其特征在于：所述螺栓(10)呈等距環繞排列設在齒輪油泵(1)左側截面邊沿。